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[IT뉴스]5인승급·200㎞ 이상 목표…우주청, 수직이착륙기 개발 추진

온카뱅크관리자

2026-11-11 15:07:25

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> 5년간 총 1조861억원 규모…이달 구축형 R&amp;D 심사 신청 170시간 연속비행 성층권 무인기도 민간 주관 후속 개발 추진 
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 5년간 총 1조861억원 규모…이달 구축형 R&amp;D 심사 신청
 170시간 연속비행 성층권 무인기도 민간 주관 후속 개발 추진
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 <img alt="5인승급 수직이착륙기 형상 예시 [우주청 제공. 재판매 및 DB 금지]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202611/11/yonhap/20261111150237336ibys.jpg" data-org-width="500" dmcf-mid="Ysg8p74qtu" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202611/11/yonhap/20261111150237336ibys.jpg" width="658">
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 5인승급 수직이착륙기 형상 예시 [우주청 제공. 재판매 및 DB 금지]
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 (서울=연합뉴스) 조승한 기자 = 우주항공청이 엔진과 배터리를 함께 쓰는 5인승급 하이브리드 수직이착륙기 개발에 1조원 규모의 연구개발(R&amp;D) 사업을 추진한다. 성층권 태양광 무인기도 민간 기업 주관으로 후속 개발을 추진해 항공 분야 기술 확보와 산업 육성에 나선다.
 1조원 규모 하이브리드 수직이착륙기 개발…2031년 초도 비행 목표
 우주청은 11일 서울 광화문 한 회의실에서 세미나를 열어 이런 계획을 공개하고 이달 중 구축형 R&amp;D 심사를 신청할 예정이라고 밝혔다.
 하이브리드 수직이착륙기는 엔진과 배터리를 함께 사용하는 항공기다.
 배터리만 쓰는 도심형 항공기와 달리 더 많은 사람과 짐을 실을 수 있고 항속거리도 길어지며 비상 상황에도 대응하기 유리하다.
 우주청은 항속거리 200㎞ 이상, 순항속도 시속 250㎞ 이상, 유상하중 600㎏ 이상 5인승급 수직이착륙기 4기를 만들어 플랫폼 기술을 확보하고 향후 임무를 확장한다는 목표를 제시했다.
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 <img alt="발표하는 한창헌 우주청 항공혁신부문장 [우주청 제공. 재판매 및 DB 금지]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202611/11/yonhap/20261111150237486yqji.jpg" data-org-width="500" dmcf-mid="G240vW3G5U" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202611/11/yonhap/20261111150237486yqji.jpg" width="658">
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 발표하는 한창헌 우주청 항공혁신부문장 [우주청 제공. 재판매 및 DB 금지]
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 체계종합기업을 선정해 기업이 총괄하는 방식으로 운영되며 사업비로는 5년에 걸쳐 실증 6천813억원, 추진시스템 개발 2천683억원 등 총 1조861억원을 제시했다.
 우주청은 이달 과학기술정보통신부 과기혁신본부가 운영하는 구축형 R&amp;D 사업 심사에 이 사업을 제출한다는 방침이다.
 사업이 선정되면 2028년부터 시작해 2031년에는 초도 비행에 나선다는 목표다.
 한창헌 우주청 항공혁신부문장은 "민수 항공 산업을 육성하기 위해서는 플랫폼이 필요하고, 유망하고 현실성 있는 플랫폼으로 보고 있다"며 "플랫폼 확보를 통해 주변 산업까지 같이 육성하는 게 가장 효율적인 방법"이라고 말했다.
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 <img alt="성층권 태양광 무인기 'EAV-4' [우주청 제공. 재판매 및 DB 금지]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202611/11/yonhap/20261111150237646hdug.jpg" data-org-width="1200" dmcf-mid="HNmnV8iPZp" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202611/11/yonhap/20261111150237646hdug.jpg" width="658">
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 성층권 태양광 무인기 'EAV-4' [우주청 제공. 재판매 및 DB 금지]
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 성층권 무인기 170시간 연속비행…민간 주관 후속 개발 추진
 이날 우주청은 한국항공우주연구원이 개발 중인 성층권 태양광 무인기 'EAV-4'가 올해 170시간 5분 연속비행에 성공한 사실도 공개하고 추후 민간 기업 주관 개발을 통해 확장에 나서겠다고도 밝혔다.
 성층권 무인기는 지상 10㎞ 이상 성층권에서 나는 비행기로 기상 영향이 적은 성층권 특성을 활용해 재난 관측, 통신 기지국 역할 등을 수행할 것으로 기대받고 있다.
 EAV-4는 날개폭 31m, 무게 150㎏에 탑재중량 20㎏ 비행기로 10~20㎞ 대역에서 태양광과 배터리를 활용해 긴 기간 비행한다.
 성층권 무인기는 영하 70도 이하 극저온에 공기 밀도가 적고 태양광 충전을 통해 날아야 하는 어려움으로 전 세계에서 아직 상용화에 성공한 기업이 없는 분야기도 하다.
 유럽 에어버스 '제퍼'가 64일 비행에 성공해 가장 앞서고 있으며 EAV-4는 세계 2위 기록이라고 우주청은 설명했다.
 한 부문장은 "다음 단계 개발을 위해 기업과 협약을 진행 중"이라며 "총 4기를 확보할 예정으로 교체 운영을 하면 24시간 감치 정찰이 가능한 체계 구축도 가능하다"고 말했다.
 우주청이 항공 분야 대형 사업을 기획한 것은 사업 대부분이 발사체, 위성 등 우주 분야에 쏠려 있다는 지적을 의식한 것이라는 평가도 나온다.
 shjo@yna.co.kr
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