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[IT뉴스]LCC 사상 최대 호황 속 조종사들이 뿔났다… 왜?

온카뱅크관리자

2026-11-04 15:37:26

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">제주항공·에어부산 노사 갈등 지속 <br>수익성 악화에 근무여건 개선 난항</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="7jCk43kLMk">
          <div contents-hash="0533d55c24772098b06e69c2990d06ec3d88a0ee8eeb73117e551e8473696efc" dmcf-pid="zAhE80Eoec" dmcf-ptype="general">
           저비용항공사(LCC)들이 사상 최대 여객 호황을 맞은 가운데, 조종사들이 처우개선 요구에 나섰다. 단순한 기본급 인상이 아닌 휴무일 수와 야간근로수당 등이 쟁점이 되고 있다. 여객이 증가 추세를 보이며 조종사들의 근로 시간은 늘고 있지만 환율 등 대외 여건 악화로 항공사가 수익성 개선에 속도 내지 못하면서 갈등이 지속되는 것으로 분석된다.
          </div>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="93fcbce63bd3dc9172719af72d2c5926d8821e1e65847f9cf7f490fb9e2648a7" data-idxno="500213" data-type="photo" dmcf-pid="qclD6pDgeA" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="제주항공 조종사들이 비행 시뮬레이터 훈련을 진행하고 있다. / 제주항공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202611/04/552810-SDi8XcZ/20261104153354061raem.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="uQd4Xm4qRE" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202611/04/552810-SDi8XcZ/20261104153354061raem.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            제주항공 조종사들이 비행 시뮬레이터 훈련을 진행하고 있다. / 제주항공
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="fb9c12fd4491ce9ad6cbd8b4760aee218759cadd1c8428981c9f7767fa0eb43c" dmcf-pid="BkSwPUwadj" dmcf-ptype="general">4일 업계에 따르면 제주항공 조종사 노동조합은 지난 2일 서울지방노동위원회에 노동쟁의 조정을 신청하고 결과를 기다리고 있다. 이번 조정 신청은 지난달 30일 노사 교섭 결렬에 따른 것이다. 노사는 지난 6월부터 여섯 차례 교섭을 이어왔지만 이견을 좁히지 못했다. 조종사노조의 쟁의 조정 신청은 2018년 이후 8년 만이자 창사 이래 두 번째다.</p>
          <p contents-hash="d86e41c8171b6d843e9aeb6701130b9ca42c9622b4e6dc8787197652de09e42c" dmcf-pid="bnwgbXgReN" dmcf-ptype="general">조종사노조는 연간 휴무일을 다른 직원과 형평성에 맞게 늘려달라고 요구하고 있다. 이들의 휴무 일수는 최근 10년간 연간 평균 115일 가량으로, 주 5일 체제로 근무하는 직원이 연간 최대 123일 쉬는 것과 비교해 차이가 난다는 게 노조의 주장이다. 조종사노조는 지노위가 조정 중지 결정을 내릴 경우 쟁의행위 찬반 투표 등 파업 절차를 고려하고 있다. </p>
          <p contents-hash="a33812b7ee2dddfbc1cb058b14a120516c0f3a4679b25b515b7dcd9ce24ee876" dmcf-pid="KLraKZaeLa" dmcf-ptype="general">이에 사측은 최근 교섭에서 조종사노조에 휴무일을 120일로 늘리는 안을 제시했다. 이는 국내 LCC업계의 통상적 연간 휴무일인 115~120일의 최대치라는 게 사측 설명이다. 이와 별도로 조종사노조가 요구한 연간 1억원 규모의 안전교육 투자 예산도 이미 편성한 상태다.</p>
          <p contents-hash="926693cac018ca94c0afcd79ec1a0fd5b20dc59a9d64b648661e3e50ca5150f1" dmcf-pid="9omN95NdRg" dmcf-ptype="general">제주항공 관계자는 "회사가 이미 제시한 안이 있는 만큼 조정 절차에서도 성실히 협의해 원만한 합의를 이끌어내겠다"고 말했다. </p>
          <p contents-hash="e2857fd32fc3da192d0df29afb684f9d0a3c95b4fb7eeeb663064bafb7e058a7" dmcf-pid="2gsj21jJLo" dmcf-ptype="general">에어부산 역시 사측과 조종사노조 간 대립이 팽팽하게 이어지고 있다. 부산지방고용노동청 북부지청은 최근 에어부산에 야간근로수당을 추가 지급하라는 시정지시를 내렸지만 사측은 이를 이행하지 않고 있다. 지시 이행 기간은 지난해 5월부터 올해 4월까지였다. 미지급 수당은 총 3억8900만원이다. 사측은 노동청의 시정지시를 수용하기 어려운 이유를 소명한 뒤 노동청의 추가 판단을 기다리고 있다.</p>
          <p contents-hash="ce41488292c549c62d629bbe129aaed7c5f862bb6719d6b9798cdbea82adbb19" dmcf-pid="VaOAVtAiJL" dmcf-ptype="general">쟁점이 된 야간근로수당은 산정 기준을 두고 입장이 엇갈리고 있다. 사측은 과거 노사 합의를 근거로 비행시간만 야간근로수당의 산정 기준으로 삼아야 한다는 입장이다. 2018년 노사 임금협약 당시 노조가 야간비행 전후 준비 시간 등을 수당 산정에 포함해야 한다고 제시하자 노사가 준비 시간 반영 대신 수당 단가를 높이는 데 합의했다는 것이다. 하지만 노조는 임금 협약에 비행시간만 기준으로 한 야간근로수당 산정 내용은 없으며 그간 수당 산정 방식에 문제를 제기했지만 여전히 개선되고 있지 않다고 주장한다.</p>
          <p contents-hash="ca3d26560334e8d256b706b239d602a09364703acf015bcf6b108d73cabfe518" dmcf-pid="fNIcfFcnLn" dmcf-ptype="general">에어부산 관계자는 "노사 간 법리적 이견은 관계 법령과 적법한 절차에 따라 해소해 나갈 것이다"며 "노조와도 지속적인 대화를 통해 합리적인 해결 방안을 모색하겠다"고 말했다.</p>
          <p contents-hash="8c9441b845fe53123b68faecd8028dd34b85fa509462017fdd49db14a6dfd49a" dmcf-pid="4jCk43kLni" dmcf-ptype="general">LCC 노사의 갈등은 최근 여객 호황의 이면으로 풀이된다. 여객은 늘지만 대외 경영여건은 악화되고 노선 확장 경쟁으로 근무 투입량이 늘면서 '일은 많고 돈은 안 되는' 상황이 지속되고 있는 것이다.</p>
          <p contents-hash="42c69115a4ae796ae5b07e31d2ed9c39e23ba2b80528b1226897333d3c524ad3" dmcf-pid="8AhE80EoMJ" dmcf-ptype="general">올해 들어 9월까지 국적사의 여객 수는 7443만6283명으로 전년 동기 6953만5462명 대비 7% 늘었다. 9월 누적 국적사 국제선 여객만 5255만1028명으로 5000만명을 돌파했다.</p>
          <p contents-hash="aab81a7d141e6b8c8c8049a9d2c80383d4a80520f65b7ae44d6127f7f7624c2b" dmcf-pid="6clD6pDgLd" dmcf-ptype="general">하지만 LCC들은 올해 들어 중동 전쟁으로 인한 고유가·고환율 여파에 여객 확보를 위한 마케팅 비용 지출 등 출혈 경쟁을 지속하면서 수익성을 거두지 못하고 있다. 제주항공은 올해 2분기 영업손실 524억원을 기록한 뒤 3분기 영업이익 549억원 흑자 전환했다. 에어부산의 경우 2분기 영업손실 355억원을 기록해 전년 동기 111억원 손실 대비 적자 폭이 219.2% 확대됐다.</p>
          <p contents-hash="bc56fcaae668977f49da5a9fb929fa639ac0c4704608cedebcab24bd0dea259a" dmcf-pid="PkSwPUwade" dmcf-ptype="general">관련 업계 한 관계자는 "LCC들이 대외 여건 악화로 부침을 겪으면서 조종사들의 여건 개선에 집중하기 힘든 상황이다"며 "LCC 조종사들은 중단거리 중심의 운항으로 근무 피로도가 높아진 반면 여객 증대가 여건 개선으로 이어지지 않아 불만이 제기될 수밖에 없다"고 말했다.</p>
          <p contents-hash="2baa1595cc487cf12e79d7b762e3a11d0baa87e6d0129d93c52992cdfa6afeb9" dmcf-pid="QEvrQurNiR" dmcf-ptype="general">이성은 기자<br>selee@chosunbiz.com</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © IT조선. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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