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[IT뉴스]“영하 120도로 반도체 열 식힌다”…극저온 냉각기술 국산화 성공
온카뱅크관리자
조회:
12
2026-11-02 09:07:26
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">- 기계연, 15kW급 대용량 극저온 칠러 개발<br>- 국내 기업 기술이전, 내년 제품 출시 목표</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="pUzky4yOtl"> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="16e56879268adf6553f7094ec753f4e5c2d01e55d3cc18b4ed2dbb11558b40b0" dmcf-pid="UuqEW8WIYh" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="고준석 실장이 터보-브레이튼 극저온 칠러를 소개하고 있다.[한국기계연구원 제공]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202611/02/ned/20261102090035718vpeb.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="FI6l3i3GGT" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202611/02/ned/20261102090035718vpeb.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 고준석 실장이 터보-브레이튼 극저온 칠러를 소개하고 있다.[한국기계연구원 제공] </figcaption> </figure> <p contents-hash="de05db59eb696f04232181756cc93c55390d5e7223a45eab26a28fc705dcf0bb" dmcf-pid="u7BDY6YCtC" dmcf-ptype="general">[헤럴드경제=구본혁 기자] 반도체 제조공정에서 발생하는 열을 영하 120도 이하의 극저온으로 냉각할 수 있는 국산 기술이 개발됐다.</p> <p contents-hash="694558470bebdbd05bfc918f372cd457d6e7e86bcc65bc43bc66cb6c95db579f" dmcf-pid="7NcUPIPK1I" dmcf-ptype="general">한국기계연구원은 탄소중립기계연구소 에너지저장연구실 고준석 실장 연구팀이 영하 120도 이하에서 15kW(킬로와트)의 냉각성능을 구현하는 ‘터보-브레이튼 극저온 냉각시스템’을 개발했다고 2일 밝혔다.</p> <p contents-hash="bf9e3de75af30b0833098d32a8268af4e9d22ce240db3e3c5f18789fbd647757" dmcf-pid="zjkuQCQ95O" dmcf-ptype="general">연구팀은 냉각시스템의 핵심부품부터 설계·제작, 운전·제어에 이르는 전 과정을 자체 기술로 구현했다. 가로·세로 1.6m, 높이 2.1m 크기의 산업용 냉각장치인 ‘칠러’로 제작해 성능시험까지 마쳤다.</p> <p contents-hash="62a5ee0c47281cea35be115f49da11ddd76f6b362dfde5bca62dc178c4bab390" dmcf-pid="qAE7xhx2ts" dmcf-ptype="general">반도체가 고집적화되면서 웨이퍼 표면에 미세한 회로를 형성하는 식각공정의 중요성이 커지고 있다. 특히 반도체 표면을 깊고 정밀하게 깎아내는 과정에서는 발생하는 열을 제거하기 위해 영하 100도 수준의 극저온 냉각기술이 필요하다.</p> <p contents-hash="82fb80dac003407cfa65dc084a3e8764bb623733b2ce5769270f1668bcc2700f" dmcf-pid="BcDzMlMV5m" dmcf-ptype="general">하지만 기존 증기압축 방식의 칠러는 지구온난화지수(GWP)가 높은 냉매를 사용하는 경우가 많고, 냉각용량을 확대하는 데도 한계가 있었다.</p> <p contents-hash="1f96fe173360cf794571440636aea8bf84153be752fd9a9b2a17821729ff3388" dmcf-pid="bkwqRSRftr" dmcf-ptype="general">연구팀은 이러한 문제를 해결하기 위해 질소 기체를 압축하고 팽창시키는 과정에서 냉각효과를 얻는 터보-브레이튼 방식을 적용했다.</p> <p contents-hash="dfe1739338cf47ab5f46e337b10325cee330eed0f2c06186f0b017ecdc38fca5" dmcf-pid="KErBeve45w" dmcf-ptype="general">질소는 지구온난화지수가 0인 친환경 냉매다. 연구팀은 시스템 운전 압력도 10기압 이하로 설계해 안전성을 높였다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="f9afb32b0920913354c80e0360b41afa86af73a8fa9968302882f34538f94526" dmcf-pid="9DmbdTd81D" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="극저온 칠러의 냉각성능 시험 과정에서 기계연 로고에 성에가 맺힌 모습.[한국기계연구원 제공]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202611/02/ned/20261102090035958weuk.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="0XBDY6YC1S" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202611/02/ned/20261102090035958weuk.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 극저온 칠러의 냉각성능 시험 과정에서 기계연 로고에 성에가 맺힌 모습.[한국기계연구원 제공] </figcaption> </figure> <p contents-hash="68e65ff1c489789d7ffdb5a08a0baa40ea5e3872bd45069616d46b0c7a26981c" dmcf-pid="2wsKJyJ6YE" dmcf-ptype="general">핵심은 독자 개발한 초고속 터보기계다. 분당 6만회 회전하는 터보기계에 윤활유 없이 회전축을 지지하는 자기베어링 기술을 적용했다.</p> <p contents-hash="c23fc851b4b4f6fe1c0455fa405e90e7c030c53f44b19817ada091f659c0b7d6" dmcf-pid="VrO9iWiPYk" dmcf-ptype="general">일반적인 윤활유는 극저온에서 얼거나 성능이 저하돼 장비 고장을 유발할 수 있다. 연구팀은 윤활유가 필요 없는 무급유 터보기계를 개발해 이러한 문제를 해결했다. 냉각 온도와 용량을 폭넓게 조절할 수 있도록 설계하고 장비 크기도 줄였다.</p> <p contents-hash="f453031f2697bc993fe7060749625777bc8c61558c6b23ebe766f2acb7d0ff2c" dmcf-pid="fOhfoHoMXc" dmcf-ptype="general">개발한 칠러는 가동 30분 이내에 영하 120도 이하에 도달했다. 60분 이내에는 목표 냉각용량인 15kW 부하 운전에도 성공했다.</p> <p contents-hash="14809a627ac3baebdcade704770c9ad2ca4eed2c5ba621a953c15a3689f40b50" dmcf-pid="4Il4gXgR1A" dmcf-ptype="general">정격운전 조건에서 소비전력은 90kW, 소비전력 대비 냉각성능을 나타내는 성능계수(COP)는 0.167을 기록했다. 국내에서 터보-브레이튼 방식의 대용량 극저온 칠러를 제품화 가능한 수준으로 개발하고 운전성능까지 검증한 것은 이번이 처음이다.</p> <p contents-hash="25beda30cc75dabe5a8c03c63068cc03de06b2881666596e9aabf943652e2917" dmcf-pid="8CS8aZaeYj" dmcf-ptype="general">이번 성과는 연구실 수준의 기술을 실제 산업현장에 적용할 수 있는 장비로 발전시켰다는 점에서 의미가 있다.</p> <p contents-hash="f14c264122bbb8cd124e33106389fdf61edee07a6d6251d64b4074dba162d736" dmcf-pid="6hv6N5Nd1N" dmcf-ptype="general">이 기술은 국내 반도체 칠러 제조기업인 차고엔지니어링에 이전됐다. 회사는 2027년 제품 출시를 목표로 상용화를 추진하고 있다.</p> <p contents-hash="92a0188863bc0c721e400c2e54e2cdec3e6558a4206423278ffe5bbd9a032a2c" dmcf-pid="PlTPj1jJZa" dmcf-ptype="general">기계연은 현재 영하 200도까지 냉각할 수 있는 대용량 산업용 기술을 확보했으며, 향후 영하 250도와 영하 269도까지 냉각하는 기술도 단계적으로 개발할 예정이다.</p> <p contents-hash="0d0bf7b630eee3750bd33e5ea0cbfedb9d373722012f7187af879b16a2fbb64b" dmcf-pid="QSyQAtAi5g" dmcf-ptype="general">고준석 실장은 “2024년 산업용 칠러 개발을 목표로 제시한 이후 연구진의 노력으로 제품화 가능한 수준까지 기술을 발전시켰다”며 “반도체 제조현장뿐 아니라 다양한 미래 유망 산업에 활용할 수 있는 극저온 냉각기술을 지속적으로 개발하겠다”고 말했다.</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 헤럴드경제. 무단전재 및 재배포 금지.</p>
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