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[IT뉴스]항우硏 ‘재사용 발사체’ 개발 착수…2028년 수직 이착륙 도전

온카뱅크관리자

2026-09-29 17:27:25

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">- 높이 12.2m·6.4톤급 재사용 기술 시연체 조립 <br>- 2028년 나로우주센터서 두 차례 비행시험 예정</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="8P7trL1y5x">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="ac3103fee4ffd7a4a2bfcb4d4394f38fde18e2562d9c2a34bf33776fbe04f7ad" dmcf-pid="6QzFmotW5Q" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="한국항공우주연구원 연구진이 누리호 페어링을 점검하고 있다.[한국항공우주연구원 제공]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/29/ned/20260929172715991htlv.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="fJbpIN0HYR" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/29/ned/20260929172715991htlv.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            한국항공우주연구원 연구진이 누리호 페어링을 점검하고 있다.[한국항공우주연구원 제공]
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="fd1423e2864b05727e4a62922d16497611e41f341e9f684aedaefec8ced43563" dmcf-pid="Pxq3sgFY5P" dmcf-ptype="general">[헤럴드경제=구본혁 기자] ‘재사용 발사체’ 개발에 한국도 본격적으로 뛰어든다. 높이 12.2m, 무게 6.4톤의 시험용 발사체를 만들어 2028년 수직 이착륙에 도전한다.</p>
          <p contents-hash="180e052624e4ee06271303d3258336b37d7b61d9430a15899161b26b10b47c9d" dmcf-pid="Q2FGARYCX6" dmcf-ptype="general">한국항공우주연구원은 29일 한화에어로스페이스 순천 조립장에서 ‘재사용 기술 시연체’ 비행모델 1호기 조립에 착수했다고 밝혔다.</p>
          <p contents-hash="6c812c06fc30281a9344275542850e18fd0901ecf28f8396bcf5941013f2a3b7" dmcf-pid="xV3HceGhG8" dmcf-ptype="general">재사용 기술 시연체는 실제 재사용 발사체 개발에 앞서 핵심기술을 검증하기 위한 시험용 비행체다. 소형 엔진으로 저고도까지 상승한 뒤 다시 내려와 수직으로 착륙하는 시험을 통해 비행제어와 추진, 착륙 등 재사용 발사체에 필요한 기술을 확보한다.</p>
          <p contents-hash="6c63d9ee5011d5742eeaf57ded226fe4cce688cb018a8e689d7c90654a2a39ff" dmcf-pid="yIaduGe4Y4" dmcf-ptype="general">이번 시연체는 높이 12.2m, 무게 6.4톤 규모다. 재사용 차세대발사체에 적용하기 위해 개발 중인 80톤급 엔진보다 작은 8톤급 엔진을 탑재한다.</p>
          <p contents-hash="210d0eef09194fb6178512782896b6ce4f4e8a0139769fb4e8e9a086e4fcfdd8" dmcf-pid="WCNJ7Hd8Gf" dmcf-ptype="general">항우연은 총조립과 지상시험을 거쳐 2028년 나로우주센터에서 저고도 수직 이착륙 비행시험을 실시할 계획이다. 우선 올해까지 엔진 개발모델 연소시험과 주요 구성품 제작을 진행한다. 2027년까지 엔진 비행모델 2기의 연소시험과 시연체 1호기 조립·기능시험을 마친 뒤 2028년 지상연소시험에 이어 두 차례 실제 비행에 나선다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="1ee9dad5ddab53695638447e27999e64f2c1976398a5c246ad9511b3a6d79097" dmcf-pid="YhjizXJ6YV" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="재사용 기술 시연체 구성도.[한국항공우주연구원 제공]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/29/ned/20260929172716325ehos.png" data-org-width="623" dmcf-mid="4t9uhAUZGM" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/29/ned/20260929172716325ehos.png" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            재사용 기술 시연체 구성도.[한국항공우주연구원 제공]
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="2b43b4719a64bae884b48abeb85defd328555fcc86940c6469c758cf1c3c71c3" dmcf-pid="GlAnqZiPt2" dmcf-ptype="general">핵심은 발사체를 우주로 보내는 것뿐 아니라 다시 지상으로 안전하게 귀환시키는 기술이다. 재사용 발사체는 발사 비용을 낮추고 발사 빈도를 높일 수 있어 글로벌 우주수송 시장의 핵심 경쟁력으로 꼽힌다.</p>
          <p contents-hash="bd08515ab06e76541c16a7512fdd2cc971cf5a81d50f7a9eb07d914c6453d74d" dmcf-pid="HScLB5nQG9" dmcf-ptype="general">미국을 비롯해 일본과 유럽도 본격적인 재사용 발사체 개발에 앞서 소형 시연체를 이용한 기술 검증에 나서고 있다. 일본은 지난 7월 길이 7.3m, 직경 1.8m의 재사용 시연체 ‘RV-X’를 이용해 11m 높이 수직 이착륙 시험에 성공했다.</p>
          <p contents-hash="b394dd2df5e8c2d5fe25d8c243b5866ba54c3d519b81b2569f17c360b064016a" dmcf-pid="Xvkob1LxZK" dmcf-ptype="general">우리나라도 지난해 차세대발사체를 재사용 발사체로 개발하는 방향으로 사업계획을 변경했다. 본격적인 차세대발사체 개발에 앞서 소형 시연체를 반복적으로 띄우고 착륙시키며 기술적 위험을 줄이겠다는 전략이다.</p>
          <p contents-hash="6208df43fe788d480d757c149f0300a3b3614af8ace4160912298a674a394995" dmcf-pid="ZTEgKtoMGb" dmcf-ptype="general">민간기업도 개발 전면에 참여한다. 항우연은 2023년부터 한화에어로스페이스, 비츠로넥스텍, 한양이엔지와 시연체를 공동 개발하고 있다. 한화에어로스페이스가 시스템, 비츠로넥스텍이 엔진, 한양이엔지가 지상설비를 각각 맡는다.</p>
          <p contents-hash="47aff40ec6d99f4ffd7c9900ea5307ba8e0c4bc4dc20c282a04a0e8eb7ce25cb" dmcf-pid="57Gln4hDHB" dmcf-ptype="general">이상철 항우연 원장은 “재사용 기술 시연체는 재사용 발사체 개발에 필요한 기술을 사전에 검증하고 개발 경험을 축적하는 데 의미가 있다”며 “민간기업과 엔진 검증과 시연체 개발, 비행시험을 단계적으로 추진해 재사용 발사체 개발에 필요한 기술적 기반을 마련하겠다”고 말했다.</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 헤럴드경제. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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