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[IT뉴스]"우주로 갔다 다시 내려온다?"…항우연, 재사용 발사체 기술 검증

온카뱅크관리자

2026-09-29 14:17:25

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">보도기사</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="ZmiC3KmjU8">
          <p contents-hash="169419c3535d21d952b8f502e7200934d9c6ee17647c5ad788c7758068303c19" dmcf-pid="5snh09sA74" dmcf-ptype="general">2028년 재사용 기술 시연체 500m 비행 후 수직 착륙 시험<br>높이 12.2m·8t 엔진 탑재…두 차례 비행으로 핵심기술 검증</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="cc855c4fda8c3a8ad4184a008e136332042483ea31fcffae613294369f3c2f32" dmcf-pid="1OLlp2OcUf" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="재사용 기술 시연체 구성안" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/29/551724-22lyJQR/20260929141327320tvmd.jpg" data-org-width="385" dmcf-mid="Hbnh09sAUP" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/29/551724-22lyJQR/20260929141327320tvmd.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            재사용 기술 시연체 구성안
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="c792202c24b4e550e01ef2ef4a621c1b1fdee2ef95e326a2d881e9e2131b99c7" dmcf-pid="tIoSUVIk7V" dmcf-ptype="general"><br>한국항공우주연구원이 오는 2028년 재사용 발사체 기술 시연체를 발사해 고도 500m까지 비행한 뒤 다시 지상에 수직 착륙시키는 기술 검증에 나섭니다.</p>
          <p contents-hash="3720ff8dbb0b99527663f7068d5069eaca5641c05d9f1dba78a0528a2c2061f2" dmcf-pid="FCgvufCE02" dmcf-ptype="general">항우연은 29일 한화에어로스페이스 순천 단조립장에서 재사용 기술 시연체 비행모델 1호기 조립에 착수했다고 밝혔습니다.</p>
          <p contents-hash="832bd3eea601fb48cd6b37c9df1ee5d2978554e750dac07c655d86f47afb2073" dmcf-pid="3ZsF8iZvp9" dmcf-ptype="general">◆ 실제 재사용 발사체 앞서 핵심기술 검증</p>
          <p contents-hash="087c6d5e17eabc4ed78e3a97dd5b488d26cfdc1906e08bc37d04bd022c04b3cb" dmcf-pid="05O36n5TzK" dmcf-ptype="general">재사용 기술 시연체는 실제 재사용 발사체를 개발하기에 앞서 관련 기술을 미리 시험하기 위해 만드는 비행체입니다. 소형 엔진을 이용해 비교적 낮은 고도에서 수직으로 이륙한 뒤 다시 착륙하는 과정을 시험하면서 핵심기술과 운용 경험을 확보하는 것이 목표입니다.</p>
          <p contents-hash="93dc9ef356f5762ba9a977e1635827f66197fd1b1829c4c924a1f965166c4d69" dmcf-pid="p1I0PL1yzb" dmcf-ptype="general">이를 통해 향후 실제 재사용 발사체 개발 과정에서 발생할 수 있는 기술적 위험을 줄이겠다는 구상입니다. 미국과 일본, 유럽 등도 실제 재사용 발사체 개발에 앞서 시연체를 이용한 수직 이착륙 시험을 진행하고 있습니다.</p>
          <p contents-hash="5cfa61cf5d4e09f3cd051430dd678cfe98b6dc4b8909a9fdf60f13a2f60cc094" dmcf-pid="UtCpQotWzB" dmcf-ptype="general">이번에 제작되는 시연체는 높이 12.2m, 지름 1.5m, 무게 6.4t 규모입니다. 재사용 차세대발사체에 적용하기 위해 개발 중인 80t급 메탄엔진보다 작은 8t급 엔진 1기를 탑재합니다.</p>
          <p contents-hash="7fdb29e30230a81397cbc81cad703f855a371c9d321f3428e97f5c1d0e0b0d2f" dmcf-pid="uFhUxgFY7q" dmcf-ptype="general">◆ 엔진 재점화 없이 추력 조절해 착륙</p>
          <p contents-hash="105c13c6953f18e2fee6b5d27a55b0206c1fc2069ddb77dd055be9054f7cbcbf" dmcf-pid="73luMa3Gzz" dmcf-ptype="general">핵심은 엔진의 힘을 정밀하게 조절해 다시 지상으로 내려오는 기술입니다. 이 엔진은 당초 일회용으로 기획됐던 차세대발사체 상단 엔진의 지상 개발모델로 개발된 엔진입니다.</p>
          <div contents-hash="05a5fe149629efd440dc7c259f077ba077132b828c109d5faaed9c7b4cdb298a" dmcf-pid="z0S7RN0H77" dmcf-ptype="general">
           즉 비행 도중 엔진을 완전히 껐다가 다시 켜는 방식이 아니라, 엔진이 내는 힘을 계속 조절하면서 시연체의 속도와 자세를 제어해 지상에 내려앉게 하는 방식입니다.
          </div>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="765f7a82c9d828061b10a28d35033a95b6f835181e79be6bdffff9880a6cf5e8" dmcf-pid="qpvzejpX7u" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="재사용 기술 시연체 비행운영안" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/29/551724-22lyJQR/20260929141327471lijh.jpg" data-org-width="506" dmcf-mid="XiXVgrb0p6" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/29/551724-22lyJQR/20260929141327471lijh.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            재사용 기술 시연체 비행운영안
           </figcaption>
          </figure>
          <div contents-hash="1f00e163a04621158a325d4ad21f0625bb4dfbcdaa2b9d29dccb0016808c17d8" dmcf-pid="BUTqdAUZpU" dmcf-ptype="general">
           <div>
            <br>◆ 2028년 두 차례 비행시험
            <br>
            <br>이번 사업은 누리호 반복발사를 위한 한국형발사체고도화사업의 위탁과제로 추진되고 있습니다. 누리호 체계종합기업인 한화에어로스페이스가 시스템 종합을 맡았고 비츠로넥스텍이 엔진 개발, 한양이엔지가 지상시스템을 담당합니다.
            <br>
            <br>항우연은 올해 엔진 개발모델 연소시험과 주요 구성품 제작을 진행하고, 내년까지 엔진 비행모델 2기의 연소시험과 시연체 비행모델 1호기 조립·기능시험을 마칠 계획입니다. 이어 2028년에는 1호기의 지상연소시험을 진행한 뒤 모두 두 차례의 실제 비행시험에 나섭니다.
            <br>
            <br>시연체를 고도 500m까지 비행시킨 뒤 다시 수직으로 착륙시키며 수직 이착륙 성능과 재사용에 필요한 기술을 검증할 예정입니다. 비행시험은 나로우주센터 선착장을 개조해 진행하는 것으로 알려졌습니다.
            <br>
            <br>이상철 항우연 원장은 "재사용 기술 시연체는 재사용 발사체 개발에 필요한 기술을 사전에 검증하고 개발 경험을 축적하는 데 의미가 있다"며 "민간기업과 함께 엔진 검증과 시연체 개발, 비행시험을 단계적으로 추진해 재사용 발사체 개발에 필요한 기술적 기반을 마련하겠다"고 밝혔습니다.
           </div>
          </div>
          <p contents-hash="3816bebd1dea62f3b6c0069832a419b0606b07e118abcde279ae5be22d2a0732" dmcf-pid="buyBJcu5zp" dmcf-ptype="general">(사진=<span>한국항공우주연구원)</span> </p>
          <p contents-hash="2b0268d08e61cfe0a1196eecdb3a544c9c54a7ec6b9ed0b12e1786239df01dd9" dmcf-pid="K7Wbik71u0" dmcf-ptype="general">조형준 취재 기자 | brotherjun@tjb.co.kr</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © TJB </p>

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