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[IT뉴스]자동차가 ‘움직이는 공기청정기’로…도로 달리며 미세먼지·브레이크 먼지 잡는다
온카뱅크관리자
조회:
2
2026-09-28 14:37:25
<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="uvSW6FgRXD"> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="f5b3e485db1e1862f261d458e974f656dc52bad4de231d03fcb6d4a4fc01ac47" dmcf-pid="7jNk0Cfz5E" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="도로를 달리면서 미세먼지를 제거하고, 브레이크에서 발생하는 먼지까지 잡아내는 공기 정화 장치를 장착한 자동차. 한국기계연구원 연구팀이 기술을 개발했다. /한국기계연구원" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/28/chosun/20260928143245370bwwr.jpg" data-org-width="1420" dmcf-mid="3Zbjts9UYh" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/28/chosun/20260928143245370bwwr.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 도로를 달리면서 미세먼지를 제거하고, 브레이크에서 발생하는 먼지까지 잡아내는 공기 정화 장치를 장착한 자동차. 한국기계연구원 연구팀이 기술을 개발했다. /한국기계연구원 </figcaption> </figure> <p contents-hash="c93a7fe0429ba789c638b34ff3f1b8ae802c490ee75d17a950aa846e7adf4ecb" dmcf-pid="zAjEph4qYk" dmcf-ptype="general">도로를 달리면서 미세먼지를 제거하고, 브레이크에서 발생하는 먼지까지 잡아내는 ‘공기 정화 자동차’ 기술이 개발됐다.</p> <p contents-hash="aca6aa9d1571a489489fdefa77956dba1860fc0c2d62219ff5e239c6ff5cf9e3" dmcf-pid="qcADUl8BHc" dmcf-ptype="general">한국기계연구원은 한방우 도시환경연구실장 연구팀이 자동차에 집진 장치를 설치해 대기 중 미세먼지와 브레이크 마모 먼지를 줄이는 기술을 개발했다고 28일 밝혔다.</p> <p contents-hash="64e549ad28871a8b7b529229597877b0ecae54b90e8715f0bdc5893f0330aec2" dmcf-pid="BkcwuS6bHA" dmcf-ptype="general"><strong>◇40평형 공기청정기 2대 맞먹는 정화량</strong></p> <p contents-hash="c6bc0ff2390e6685698196c5008b9796ffa870f6e6bb8ee16e49d733bdaf8d69" dmcf-pid="bEkr7vPKYj" dmcf-ptype="general">연구팀은 자동차 앞쪽의 격자 모양 공기 통로인 ‘그릴’에 미세먼지를 잡는 장치를 설치했다. 차량이 달리면 그릴을 통해 많은 양의 공기가 들어오는데, 미세먼지에 전기를 띠게 해 집진판에 달라붙도록 한 것이다. 정전기가 주변 먼지를 끌어당기는 것과 비슷한 원리다. 미세먼지에 전기를 띠게 하는 전극에는 머리카락보다 훨씬 가는 탄소 섬유를 사용했다. 연구팀은 이 방식으로 전류 사용을 줄이고, 전기 집진 과정에서 발생할 수 있는 오존도 2ppb 이하로 억제했다고 밝혔다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="23ce0ffd2e6eceeb13af842a7fe672fa13bf7ae7889221ec9bce1f4dc09c7e1b" dmcf-pid="KDEmzTQ9GN" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="차량 공기정화 집진 장치(기계연 제공) /뉴스1" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/28/chosun/20260928142814657vpom.jpg" data-org-width="1634" dmcf-mid="Hv97zTQ9tl" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/28/chosun/20260928142814657vpom.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 차량 공기정화 집진 장치(기계연 제공) /뉴스1 </figcaption> </figure> <p contents-hash="1349ff31fa0dae4de6aa77577268121231a2606145a2a5e190817c9a62b97e51" dmcf-pid="9wDsqyx21a" dmcf-ptype="general">연구팀은 이 기술을 카니발과 쏘나타에 실제로 장착해 성능을 검증했다. 카니발에 장착한 집진 장치는 시속 30㎞로 주행할 때 초미세먼지(PM2.5)의 99.2%, 지름 2.5~10㎛(마이크로미터) 먼지의 99.9% 이상을 제거했다. 쏘나타에서는 각각 99.0%와 99.8%였다. 연구팀에 따르면 차량 한 대가 주행하면서 시간당 약 1800㎥의 공기를 정화할 수 있다. 이는 40평형 공기청정기 2대의 공기 정화량에 해당한다.</p> <p contents-hash="41de134c8680ab7785283a0b54f4c49395bbea3d1ab84dfcaa7b3ec5b8dff97e" dmcf-pid="2rwOBWMVZg" dmcf-ptype="general"><strong>◇전기차에도 여전한 ‘브레이크 먼지’ 잡아</strong></p> <p contents-hash="141a3b72aa78683c99b9a51ad6b2e5ea592bf810d0fd416de21fc0e0790b3dda" dmcf-pid="VagAFO2uXo" dmcf-ptype="general">브레이크 먼지는 전기차 시대에도 사라지지 않는 오염원이다. 전기차는 주행 중 엔진 배기가스를 내놓지 않지만, 차량이 달리고 멈추는 과정에서 생기는 브레이크와 타이어 마모 먼지는 계속 발생한다.</p> <p contents-hash="60bb02fe55d21104279384c54967368b993ffa018b1efb37cef8a9ec70d8f040" dmcf-pid="fNac3IV75L" dmcf-ptype="general">연구팀은 바퀴 안쪽 브레이크 가까이에 집진 장치를 설치해 패드와 디스크가 마찰하면서 생기는 먼지를 잡도록 했다. 브레이크 먼지는 마찰 과정에서 자연스럽게 전기를 띠는데, 이를 이용해 별도의 흡입용 팬 없이 전기적 힘으로 먼지를 잡는다. 쏘나타의 앞·뒤 바퀴에 설치한 장치는 1㎞를 주행할 때 브레이크 마모 먼지 22.2㎎을 포집했다. 450㎞를 달리면 약 10g을 잡아내는 양이다.</p> <p contents-hash="9296880aef44ed23fdfd6d9cc026e5175555c5505521573cad6da67ad84ab221" dmcf-pid="4jNk0Cfz5n" dmcf-ptype="general"><strong>◇공기청정 장치 장착해도 연비 거의 유지</strong></p> <p contents-hash="c8e804e233741a084f2f259211cc70f3fcb3da93b14823e5e52087a3e00994be" dmcf-pid="8AjEph4qZi" dmcf-ptype="general">연구팀은 자동차에 공기 청정 장치를 추가하면 연비가 나빠지는지 시험했다. 집진 장치를 장착한 뒤 측정 연비는 카니발이 0.77%, 쏘나타가 0.07% 낮아졌다. 연구팀은 시험 허용오차 범위를 고려하면 집진 장치로 인한 연비 손실은 확인되지 않았다고 했다.</p> <p contents-hash="1f3303e0bdbb780b838f10bc8de1fe11086597135415f3e02dd03ce29f659122" dmcf-pid="6cADUl8BYJ" dmcf-ptype="general">이번에 개발한 장치를 장착한 자동차가 도심 전체의 미세먼지를 실제로 얼마나 줄일 수 있는지는 추가 검증이 필요하다. 연구팀은 앞으로 다양한 도로 환경에서의 성능과 장기간 운행 때의 내구성을 추가로 검증할 계획이라고 밝혔다.</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 조선일보. 무단전재 및 재배포 금지.</p>
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