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[IT뉴스]“AI가 레일 이상 잡고 로봇이 작업자 지킨다”…세계가 주목 ‘K-철도기술’

온카뱅크관리자

2026-09-28 13:47:26

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">- 철도연, 독일서 스마트 유지보수·안전 기술 공개<br>- 폭염 레일온도 11℃ 낮춰, 폐침목 자원화기술 선봬</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="VZdpc6SrGb">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="607af4ae47b29abdd18fe6a8319c96af8b6f2bcd07b923b0f2163f3cc6354697" dmcf-pid="f5JUkPvmtB" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="InnoTrans 2026 철도연 부스에 방문한 관람객에게 강동훈 철도연 수석연구원이 차열직물 설치·회수 기술을 설명하고 있다.[한국철도기술연구원 제공]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/28/ned/20260928134516085zdwn.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="9PrPyjpXX9" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/28/ned/20260928134516085zdwn.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            InnoTrans 2026 철도연 부스에 방문한 관람객에게 강동훈 철도연 수석연구원이 차열직물 설치·회수 기술을 설명하고 있다.[한국철도기술연구원 제공]
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="4da3acbb934fae22862c414d73d3ebef8376b4a687da4008d52493370ebf1129" dmcf-pid="41iuEQTstq" dmcf-ptype="general">[헤럴드경제=구본혁 기자] 달리는 열차에서 레일 상태를 자동으로 진단하고, 로봇이 선로를 이동하며 접근하는 열차를 감지해 작업자에게 위험을 알린다. 폭염 때는 특수 직물을 씌워 뜨겁게 달궈진 레일 온도를 최대 11℃ 낮춘다.</p>
          <p contents-hash="8081040796d6c414a2f40252be0c813f6196f9b344d588cef79a6b260faea657" dmcf-pid="8BE4SgFY5z" dmcf-ptype="general">한국철도기술연구원은 지난 22~25일 독일 베를린에서 열린 세계 최대 철도·교통기술 박람회 ‘이노트랜스(InnoTrans) 2026’에 참가해 철도 안전과 유지보수 효율을 높이는 핵심 기술을 선보였다고 28일 밝혔다.</p>
          <p contents-hash="12587d48410760defd847bbb1f25b00fee0dad40223811f5f25ecc2591d10894" dmcf-pid="6bD8va3GZ7" dmcf-ptype="general">철도연이 이번 박람회에서 전면에 내세운 것은 철도 유지보수 자동화·지능화 기술이다.</p>
          <p contents-hash="7a0f403c037ef6f7bb38891b205c25058cf0b812bfa472ccaf94b1dff5f2f6d5" dmcf-pid="PKw6TN0Htu" dmcf-ptype="general">‘듀얼-헤드 레일 표면 조도 자동화 측정시스템’은 자동주행 모바일 장비가 레일을 이동하며 표면 조도와 물결 모양으로 레일이 닳는 ‘파상마모’를 자동 측정한다. ‘레일 이미지 기반 파상마모 검측 기술’은 차량에 탑재한 장치가 운행 중 촬영한 레일 이미지를 분석해 이상 상태를 진단한다.</p>
          <p contents-hash="7aded675c4e404dc36b021427aad6780ed4945dbb615a7e197cc3df821e18167" dmcf-pid="Q9rPyjpXYU" dmcf-ptype="general">철도 작업자의 안전을 책임지는 로봇도 등장했다. ‘열차검지 작업자 방호 로봇’은 레일을 따라 이동하면서 접근하는 열차를 감지하고 소리와 빛으로 현장 작업자에게 위험을 경고한다.</p>
          <p contents-hash="85c38052ecdbdd2c4878554521fa504f72816c05a0638d5741153eed92d8dbf7" dmcf-pid="x2mQWAUZtp" dmcf-ptype="general">전차선과 신호설비 유지보수에도 자동화 기술을 적용했다. 지하철이나 터널에서 사용하는 강체전차선로를 자동으로 청소하는 ‘R-bar 자동세척시스템’과 신호설비를 원격으로 제어하는 전자연동장치 단말기 등을 공개했다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="21ee6a29d8cef6fca53b4f48a25dfcb340e85f2edfc3a69555700f2bd7d13b5d" dmcf-pid="yOKTMUAi50" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="InnoTrans 2026에 참가한 한국철도기술연구원 부스.[한국철도기술연구원 제공]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202609/28/ned/20260928134516330xvcn.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="2dyo3IV7YK" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202609/28/ned/20260928134516330xvcn.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            InnoTrans 2026에 참가한 한국철도기술연구원 부스.[한국철도기술연구원 제공]
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="4d7535ba0200d6c8a42e135e924e8c33007f4a9973443957652cf2a772bb8659" dmcf-pid="WI9yRucnH3" dmcf-ptype="general">기후변화에 대응하는 기술도 주목받았다. 철도연이 개발한 차열직물은 태양빛을 반사하는 다층 구조 소재를 레일에 설치해 여름철 선로 온도를 낮춘다. 현장 실증 결과 최대 11℃의 온도 저감 효과를 확인했다. 설치와 철거도 자동화할 수 있다. 겨울철 선로전환기 결빙을 막는 ‘안티아이싱 시스템’도 함께 선보였다.</p>
          <p contents-hash="a3e89cc5a66c9579cd1d1750a2b23c1ae1fe11e07fe9b26c3ad07196942ba287" dmcf-pid="YC2We7kLXF" dmcf-ptype="general">탄소중립과 자원순환을 겨냥한 기술도 소개했다. 산업부산물을 활용해 내구성과 친환경성을 높인 PSC 침목을 비롯해 폐목침목을 재생가능 연료로 바꾸는 마이크로웨이브 열분해 기술, 폐콘크리트침목을 해체·파쇄해 자원을 회수하는 기술 등이다.</p>
          <p contents-hash="19f10069d9a08486a49349c66a5acbed3a4a464dc0361ec242956901b1ba736f" dmcf-pid="GhVYdzEoXt" dmcf-ptype="general">철도연은 박람회 기간 독일철도교통연구센터(DZSF), 국제철도연맹(UIC), 일본철도종합기술연구소(RTRI), 중국철도과학연구원(CARS) 등 각국 철도기관·기업과 공동 연구개발과 해외 실증, 사업화 협력 방안도 논의했다.</p>
          <p contents-hash="aa98497141b4135ee2d29b54e75c4a058f2d6875e3de18173922d443c6f2188d" dmcf-pid="HlfGJqDg51" dmcf-ptype="general">사공명 철도연 원장은 “철도 현장의 안전·유지보수·환경 문제를 해결할 수 있는 기술을 중심으로 K-철도의 경쟁력을 세계에 알렸다”며 “글로벌 철도기관과의 협력이 해외 실증과 시장 진출로 이어질 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 헤럴드경제. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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