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[IT뉴스]스마트폰 하나로 철도 선로 점검한다…철도연, 승차감 측정 앱 개발

온카뱅크관리자

2026-08-03 08:27:33

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">고가 계측장비 없이 실시간 진동·승차감 분석…선로 이상 조기 진단 가능<br>현장시험서 산업용 장비와 유사한 성능 확인…AI 기반 예방 유지보수 활용 기대</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="35ETQzqFg3">
          <p contents-hash="68a21318a3bacdcf436286a42d054d275ad75d24531f7d3b2ef5fa479d2933fa" dmcf-pid="01DyxqB3kF" dmcf-ptype="general">스마트폰만으로 철도 승차감과 선로 상태를 실시간으로 측정할 수 있는 기술이 개발됐다. 별도의 고가 계측장비 없이 일반 스마트폰으로 철도 차량의 진동을 분석할 수 있어 철도 유지관리 비용을 낮추고 선로 이상을 조기에 발견하는 '스마트 유지보수'가 가능해질 전망이다.</p>
          <div contents-hash="54f8b10573e7bba800319c37b2a86dda336e613291a8b5f603d11f12f45bb83d" dmcf-pid="ptwWMBb0Nt" dmcf-ptype="general">
           <p>한국철도기술연구원은 스마트폰을 활용해 철도 차량의 진동가속도와 승차감을 실시간으로 측정·분석하는 안드로이드 애플리케이션을 개발했다고 3일 밝혔다.</p>
          </div>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="bbc06e931d7e26120b443217b88f4a6948b7f6e99a29f82cb48f81907d10bdd2" dmcf-pid="UFrYRbKpo1" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="'SMART KRRIAcc' 애플리케이션 초기 화면. 철도연 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202608/03/akn/20260803082452945qzeh.jpg" data-org-width="317" dmcf-mid="tTVUAMRfAp" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202608/03/akn/20260803082452945qzeh.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            'SMART KRRIAcc' 애플리케이션 초기 화면. 철도연 제공
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="1aa55dc227caa8f033553f34e743c50f37e966a37e6045cf0a30990eca478191" dmcf-pid="u3mGeK9Ua5" dmcf-ptype="general">기존 철도 승차감 평가는 전문 검측차량이나 산업용 진동가속도계가 필요해 비용이 많이 들고 수시 점검이 어려웠다. 새로 개발한 'SMART KRRIAcc' 앱은 일반 운행 열차에서도 스마트폰만으로 데이터를 수집할 수 있어 현장 활용성을 크게 높였다.</p>
          <p contents-hash="f1e0bd1f314fa50a0cebc707e955b8e39de6524fa5c5bac086a5d81e883dcb64" dmcf-pid="70sHd92ucZ" dmcf-ptype="general">이 앱은 스마트폰에 내장된 관성측정장치(IMU) 센서와 위성항법시스템(GNSS) 수신기를 이용해 차량의 진동가속도를 측정한 뒤 국제표준(BS EN 12299:2009)에 따라 승차감지수를 실시간으로 산출한다.</p>
          <p contents-hash="dcf5432855e908e7d70efba5118c5932bcd5848155809390206ffe27d2acee65" dmcf-pid="zpOXJ2V7jX" dmcf-ptype="general">또 선로 정합 알고리즘을 적용해 측정 위치를 실제 철도 노선과 일치시키고 결과를 지도 위에 표시한다. 지리정보시스템(GIS)과 연계하면 노선별 승차감 분포와 선로 상태를 공간정보 기반으로 분석할 수 있다.</p>
          <p contents-hash="c9f48a3a1793c9ef1b98978a693b708ced55c85449e0a81e6fb079702de00f01" dmcf-pid="qUIZiVfzkH" dmcf-ptype="general"><strong><strong><strong>KTX 현장시험으로 기술 신뢰성 입증</strong></strong></strong></p>
          <p contents-hash="65b25a2b576985096e1ce4d756b6a43cb2b94afca2f87df22adeaec21353653a" dmcf-pid="BuC5nf4qaG" dmcf-ptype="general">철도연은 지난달 31일 KTX 서울~대전 구간에서 스마트폰과 산업용 데이터로거를 동시에 설치해 현장시험을 실시했다. 시험 결과 스마트폰으로 측정한 승차감지수는 산업용 계측장비와 유사한 수준을 보여 기술 신뢰성을 확인했다.</p>
          <div contents-hash="8f206274c3ec4b606709f930514dffe2d507439ef81417b7d5be11e8a7b644a8" dmcf-pid="b7h1L48BgY" dmcf-ptype="general">
           <p>연구진은 이 기술이 다수의 일반 운행 열차에서 데이터를 지속적으로 수집해 노선별 승차감 변화를 분석하고, 선로 이상 구간을 조기에 발견하는 데 활용될 것으로 기대했다. 유지보수 전후 승차감 변화를 정량적으로 비교할 수 있어 유지보수 효과를 객관적으로 평가하고, 축적된 데이터를 활용한 AI 기반 예방 유지보수 체계 구축에도 도움이 될 것으로 전망했다.</p>
          </div>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="4b7467cd3b0970cd16063288f42a631d65757da0bf0d0f2262378fd0a25bfc29" dmcf-pid="Kzlto86bkW" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="지난달 31일 서울-대전간 KTX에서의 'SMART KRRIAcc' 측정사진. 철도연 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202608/03/akn/20260803082454240ukbj.jpg" data-org-width="643" dmcf-mid="F1T0NQx2g0" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202608/03/akn/20260803082454240ukbj.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            지난달 31일 서울-대전간 KTX에서의 'SMART KRRIAcc' 측정사진. 철도연 제공
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="e58915cf18daa3a9939a95185bfdd620b63ada5614620528328b9328ba26249c" dmcf-pid="9qSFg6PKgy" dmcf-ptype="general">철도연은 앞으로 도시철도와 일반철도, 고속철도 등 다양한 노선으로 적용 범위를 확대하고, 터널 등 위성 신호가 닿지 않는 구간에서도 위치를 정확하게 추정할 수 있는 관성항법 기술을 추가 개발할 계획이다.</p>
          <p contents-hash="e09bfc2c4a362df16836386ff07b34cb1ddf6acc53c5fcbef6e045a1007a7320" dmcf-pid="25ETQzqFoT" dmcf-ptype="general">김만철 철도연 수석연구원은 "스마트폰만으로 철도 선로 상태를 쉽고 경제적으로 진단할 수 있는 기술"이라며 "빅데이터와 AI를 활용한 예방 유지보수 체계를 구축해 철도 안전성과 유지관리 효율을 높여 나가겠다"고 말했다.</p>
          <p contents-hash="204610801d87aef7cb0a4217313dfdd1f25d4aca8e41d2bb270b701afa4dd871" dmcf-pid="V1DyxqB3jv" dmcf-ptype="general">사공명 철도연 원장은 "디지털 기술을 활용한 철도시설 유지관리 혁신은 국민이 안전하고 쾌적하게 철도를 이용하기 위한 기반"이라며 "현장에서 바로 활용할 수 있는 스마트 유지관리 기술 개발을 지속해 디지털 철도 기술 경쟁력을 강화하겠다"고 말했다.</p>
          <p contents-hash="d493a79108291f628cdd642da5af1a98ffa7f03a56da1e30d6c1ea67fe377f09" dmcf-pid="ftwWMBb0gS" dmcf-ptype="general">김종화 기자 justin@asiae.co.kr</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 아시아경제. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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