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[IT뉴스]BYD, 지난달 국내 판매 4위 '깜짝'…'中 전기차' 이미지 불구 가성비 따지는 소비 흐름 주목

온카뱅크관리자

2026-04-08 16:17:32

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> 오는 7월 보조금 지급 개편에 성장세 지속 여부 촉각 
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 [디지털데일리 윤서연기자] 중국 전기차 브랜드 비야디(BYD)가 보조금 효과와 가격 경쟁력을 앞세워 국내 수입차 시장에서 빠르게 존재감을 키우고 있다. 다만 오는 7월 보조금 제도 개편을 앞두고 성장세가 이어질 수 있을지는 변수로 떠오르고 있다.
 8일 업계에 따르면 BYD는 지난달 국내 신규 등록 대수 1664대를 기록하며 수입차 판매 순위 4위에 올랐다. 아직은 테슬라·BMW·벤츠와는 격차가 있지만 볼보와 아우디를 제친 점이 눈에 띈다.
 이번 성과는 단순 판매 증가를 넘어 시장 흐름 변화를 보여준다는 평가다. 그동안 국내 수입차 시장은 프리미엄 브랜드 중심으로 형성됐지만 가격과 효율을 중시하는 소비 경향이 확대되면서 경쟁 구도가 흔들리고 있다는 분석이다.
 업계 관계자는 “전기차 신생 라인업은 보통 최고 트림부터 출시해 브랜드 포지션을 먼저 구축한 뒤 대중 모델로 확장하는 전략을 택한다”고 말했다. 이어 “BYD는 가격 경쟁력을 앞세워 국내 시장에 진입하고 있고 소비자 우려에도 불구하고 기술력과 서비스센터 확충을 통해 고객 기반을 넓히려는 모습”이라고 설명했다.
 BYD는 낮은 가격과 배터리 기술 경쟁력을 강점으로 내세우고 있다. 자체 배터리 생산 능력을 바탕으로 원가를 낮춘 점이 핵심이다. 전기차 구매 부담을 줄이려는 수요와 맞물리면서 시장 침투 속도를 높이고 있다.
 국제 유가 상승도 전기차 수요 확대에 영향을 주고 있다. 유가정보시스템 오피넷에 따르면 올해 들어 보통휘발유 가격은 1월 평균 1704.38원에서 3월 1846.41원까지 올랐다. 고급휘발유도 같은 기간 1938.63원에서 2085.71원으로 상승했다. 연료비 부담이 커지면서 내연기관 차량에서 전기차로 이동하는 흐름 속 가격 접근성이 높은 BYD 같은 브랜드가 혜택을 보고 있는 것이다.
 다만 성장세가 이어질지는 지켜봐야 한다는 시각도 나온다. 특히 보조금 효과가 크게 작용한 만큼 제도 변화가 변수로 꼽힌다.
 정부는 지난 3월 ‘전기자동차 보급 사업 수행자 선정 평가 기준’을 공개하고 오는 6월 중 평가를 진행할 계획이다. 이에 따라 7월1일부터 새로운 전기차 보조금 지급 기준이 적용된다. 기존에는 차량 가격과 주행거리·에너지 효율 중심으로 보조금을 지급했지만 새 기준에서는 기업 단위 평가로 범위가 확대된다.
 평가 항목에는 기업 신용도·국내 공급망 기여도·서비스 인프라·환경·사회·지배구조(ESG) 대응 역량 등이 포함된다. 정량 평가 40점과 정성 평가 60점을 합산해 80점 이상을 받아야 하는 구조를 고려하면 수입 전기차 업체는 상대적으로 점수를 획득하기 어려울 것으로 보인다. 
 지난해 4월14일 국내 첫 고객 인도를 시작하며 본격적인 시장 공략에 나선 BYD도 1년이 채 되지 않은 시점에서 보조금 제도 변화라는 변수에 직면하게 된 것이다.
 BYD는 지난해 국내에 진출한 뒤 승용부문 서비스센터를 빠르게 늘렸다. 현재 운영 중인 곳은 17곳이다. 다만 해당 서비스센터 모두 직영이 아닌 공식 딜러사에서 운영중이다. 정부는 직영 서비스센터 15곳 이상을 갖춘 업체에 사후관리 항목 만점을 부여하겠다고 밝힌 만큼 해당 부분에서도 점수를 얻기는 힘들 것으로 전망된다.
 여기에 더해 연구개발 시설 보유 여부나 부품 산업 기여도·산학 협력 역량 같은 정성 평가에서도 상대적으로 불리할 수 있다는 분석이 나온다.
 BYD 관계자는 “올해 말까지 공식 서비스센터는 26곳으로 확충할 계획이지만 현재 운영 중인 서비스센터 모두 직영이 아닌 딜러사 운영”이라며 “센터 운영 방식 변화에 대해서는 계획이 없고 이번 (전기차 보조금)기준 변경과 관련해서도 내부적으로 아직 정해진 내용이 없다”고 말했다.
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