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[IT뉴스]"충전 없이 50년"…꿈의 배터리 개발, 어디까지 왔나

온카뱅크관리자

2026-04-04 10:47:31

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">중국, 차세대 배터리 경쟁 주도…상용화까진 까마득</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="6us9l7CEyy">
          <p contents-hash="b47e5dd1ef994ee8a483abb33e22927651f1973371c34aaeffbcccf06894e714" dmcf-pid="P7O2SzhDCT" dmcf-ptype="general">(지디넷코리아=이정현 미디어연구소)한 번 충전으로 수십 년간 사용할 수 있는 배터리는 디지털 시대의 오랜 꿈이었다. 다양한 전자기기가 삶의 편의성과 생산성을 높여왔지만, 반복적인 충전이 필요하다는 점은 여전히 한계로 지적된다. 이에 따라 장기간 충전 없이 사용할 수 있는 차세대 배터리 기술 개발이 핵심 과제로 떠오르고 있다.</p>
          <p contents-hash="55f2fb4d972f39cec15131de989d19508cc8596340ecc5b363f38ce580084b55" dmcf-pid="QOQTdIRflv" dmcf-ptype="general">IT매체 BGR은 최근 원자력 배터리를 비롯한 차세대 배터리 기술 동향을 조명해 기사로 실었다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="1dfa0d089a0eaed325fc76f8555b2c35291f9b6048b6f8d14752d649082c451a" dmcf-pid="xIxyJCe4SS" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="중국 배터리 스타트업 베타볼트가 충전 없이 50년 동안 사용할 수 있는 초소형 원자력 배터리를 개발했다. (출처=베타볼트)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202604/04/ZDNetKorea/20260404104325811ebpg.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="pP51jYaevu" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202604/04/ZDNetKorea/20260404104325811ebpg.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            중국 배터리 스타트업 베타볼트가 충전 없이 50년 동안 사용할 수 있는 초소형 원자력 배터리를 개발했다. (출처=베타볼트)
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="df0464e0a3221e34e9f11d9acb3a07fd5b0163b4a1d68d09642c919c4b63af9c" dmcf-pid="yVyxXfGhll" dmcf-ptype="general">지난 2024년 1월 중국 스타트업 베타볼트는 50년 동안 사용할 수 있는 초소형 원자력 배터리 ‘BV100’을 공개해 주목을 받았다. 이 배터리는 니켈-63 동위원소와 4세대 다이아몬드 반도체를 결합해 전기를 생산하는 방식으로, 3V 전압과 100μW(마이크로와트) 출력을 제공한다. 회사 측은 에너지 밀도가 리튬 배터리 대비 약 10배 높고 수명이 길어 통신 및 자율주행 등 다양한 분야에 활용 가능하다고 설명했다. 또한 사용 후에는 니켈-63이 비방사성 구리로 변환돼 환경 부담도 낮출 수 있다고 강조했다.</p>
          <p contents-hash="50293cd052ab180a45b7173f50ce06229d4c07c3e593be7502ba4b8bca4951f6" dmcf-pid="WfWMZ4Hlhh" dmcf-ptype="general">같은 해 6월에는 미국 캘리포니아 샌디에이고에 본사를 둔 인피니티 파워가 미국 국방부 지원을 받아 고효율 원자력 전지를 개발했다고 발표했다. 이 전지는 10% 미만이던 에너지 전환 효율을 60% 이상으로 끌어올렸다. 또 초소형 코인셀 형태로 100년 이상 수십 mW(밀리와트)의 전력을 공급할 수 있다고 회사 측은 밝혔다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="ad2fc9ff4c4476089be0d2b02b1c272809c58fc69f4e225ab43c983394365a81" dmcf-pid="Y4YR58XSyC" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="미국 인피니티 파워가 개발한 원자력 전지 (출처=인피니티 파워)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202604/04/ZDNetKorea/20260404104327081oomw.png" data-org-width="640" dmcf-mid="UlMR58XSlU" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202604/04/ZDNetKorea/20260404104327081oomw.png" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            미국 인피니티 파워가 개발한 원자력 전지 (출처=인피니티 파워)
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="5f1152946062b234daf320162fa34c6461a64262244360db30e98e2e8070046e" dmcf-pid="G8Ge16ZvhI" dmcf-ptype="general">다만 이 기술들은 아직 상용화 단계에는 이르지 못했다. 베타볼트는 2025년 1W급 배터리 출시를 예고했으나 실제 제품은 아직 공개되지 않았으며, 두 기업 모두 이후 추가적인 성과를 내놓지 못하고 있는 상황이다.</p>
          <p contents-hash="0c13f2e2ca899bf87f8f0977622d5e51239b690268d6b93ac7877fcc44094180" dmcf-pid="H6HdtP5TCO" dmcf-ptype="general">그럼에도 배터리 혁신은 계속되고 있다. 올해 초 중국 연구진은 상온에서 고전압을 구현하면서도 화재 위험이 낮은 ‘나트륨-황 배터리’를 개발해 국제 학술지 네이처에 발표했다. 나트륨과 황은 풍부한 자원과 높은 에너지 저장 잠재력에도 불구하고 낮은 전압과 반응 제어 문제로 상용화에 어려움을 겪어왔지만, 연구진은 디시아나마이드(NaDCA)가 포함된 특수 전해질을 통해 이를 해결했다.</p>
          <p contents-hash="568f7283b2d13e8d38209947dad1092b2db029044602846072ce0fd013b90609" dmcf-pid="XPXJFQ1yls" dmcf-ptype="general">해당 배터리는 최대 1,198Wh/㎏의 에너지 밀도를 달성했으며, 촉매를 사용할 경우 2,021Wh/㎏까지 향상되는 것으로 나타났다. 이는 현재 상용 리튬이온 배터리의 7~8배에 달하는 수준이다. 또한 제조 비용이 kWh당 약 5달러로 추산돼 기존 리튬이온 배터리 대비 약 20분의 1 수준으로 경제성 측면에서도 주목된다.</p>
          <p contents-hash="03eccd5d57013a1a0e8ad65a621729e59ef05fe2fd2ef109ba2fa8f0d831a41b" dmcf-pid="ZQZi3xtWCm" dmcf-ptype="general">이와 함께 중국의 또 다른 연구진은 열 배터리의 고질적인 문제인 셔틀 효과를 개선할 수 있는 새로운 양극 소재 기술을 개발해 학술지 어드밴스드 사이언스에 발표하기도 했다.</p>
          <p contents-hash="d0765866429e2db3fd005f921763f2c298674464732d4cf14213073c9e20425b" dmcf-pid="5x5n0MFYvr" dmcf-ptype="general">BGR은 이러한 연구 성과를 종합하며, 중국이 차세대 배터리 기술 경쟁에서 주도권을 강화하고 있다고 평가했다.</p>
          <p contents-hash="0b5cfe156f38e085aed1ebf5ce48eb39e2ab41e4f372869bf9e27226999d368f" dmcf-pid="1fWMZ4HlTw" dmcf-ptype="general">이정현 미디어연구소(jh7253@zdnet.co.kr)</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 지디넷코리아. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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