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[IT뉴스][이자Car야] 페리라·마세라티 vs 제네시스…“K-슈퍼카 뜬다”

온카뱅크관리자

2026-01-25 10:37:32

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">‘4.5억’ 마세라티 GT2 스트라달레…多주행모드 갖춰</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="3n78YJ4qCy">
          <p contents-hash="a2781926097b293d5dd5480bff42a5bb4663f9dbb924b8d7896972851273fe76" dmcf-pid="0Lz6Gi8BhT" dmcf-ptype="general">제로백 2초대를 넘보는 초고성능 슈퍼카들이 잇따라 출시된다. 이탈리아 하이엔드 브랜드의 대표격인 페라리, 마세라티가 잇따라 수억원대 신모델을 선보인 가운데, 제네시스는 첫 전동화 고성능 모델로 맞대응하며 ‘K-슈퍼카’의 자존심을 내걸었다.</p>
          <h3 contents-hash="d9817c09ca838ca4cd313846d964455f0e19fa84b8bcf9fb81b4298352696601" dmcf-pid="poqPHn6bSv" dmcf-ptype="h3"><strong>346㎞ 달리는 GV60 마그마…퍼포먼스+일상 다 잡았다</strong></h3>
          <div contents-hash="18fc235bb08f196425928710ec0fcd03dfdac0ea574caae4860b4e20ed32ef72" dmcf-pid="UgBQXLPKTS" dmcf-ptype="general">
           <br> 제네시스는 이달 브랜드 최초의 고성능 모델 ‘GV60 마그마’를 출시했다. 이 모델은 순수 전기 모델로 합산 최고출력 448㎾(609마력), 최대토크 740Nm의 강력한 전ᆞ후륜 모터가 탑재됐다. 부스트 모드 사용 시 약 15초간 최고 출력 478㎾(650마력), 최대토크는 790Nm로 강화된다.
          </div>
          <p contents-hash="e718e38501e0b7d4b3e51b9ea25e238f356c9580a8fefe7f481a890ff5dc0e1e" dmcf-pid="uabxZoQ9Sl" dmcf-ptype="general">‘제로백’ 3.4초, ‘제로이백’(정지 상태에서 시속 200㎞까지 소요 시간) 10.9초에 최고속도는 시속 264㎞다. 기준 1회 충전 시 주행가능거리 346㎞, 복합전비 kWh당 3.7㎞로 일상에서도 여유로운 주행이 가능하다.</p>
          <p contents-hash="7769c73fe156e0d83473172993104da6bb9ffd53d93e52dee6feddf29d0b8add" dmcf-pid="7NKM5gx2Sh" dmcf-ptype="general">이 모델은 마그마는 기존 GV60 대비 롤센터를 대폭 낮춘 차세대 서스펜션 지오메트리가 적용됐으며, 스트로크 감응형 전자제어 서스펜션(ECS)과 EoT 제어 시스템을 탑재해 주행 안정성과 편안한 승차감을 확보했다. 단일 트림으로 운영되며 가격은 9657만원이다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="f65d94b4dc4ff528663116ee49453aea1c0ab6772ef8e284afd220cc71a6b931" dmcf-pid="zcVdFje4yC" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="GV60 마그마. 제네시스 브랜드 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202601/25/dt/20260125103614483napo.png" data-org-width="640" dmcf-mid="1lxxZoQ9WG" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202601/25/dt/20260125103614483napo.png" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            GV60 마그마. 제네시스 브랜드 제공
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="3e8b0d516d631e4cfbabbe7bf12d48e1329f3b5dcc69bd9404319505d92e203c" dmcf-pid="qkfJ3Ad8CI" dmcf-ptype="general"><br> 마세라티는 고성능 슈퍼 스포츠카 ‘GT2 스트라달레’를 최근 판교 전시장에서 공식 출시했다. 이 모델은 이탈리아 모데나에서 100% 한정 주문 생산 방식으로 제작돼 올해부터 국내 고객에게 출고가 시작된다.</p>
          <p contents-hash="156cf811c39e2b4d8a6da8e1117862261f463650741bd368d006445ac638a6f3" dmcf-pid="BE4i0cJ6lO" dmcf-ptype="general">이 모델은 경량화를 통해 공차중량을 MC20 대비 59㎏ 줄였으며, 시속 280㎞ 주행 시 최대 500㎏의 다운포스를 생성한다. 현행 모델 중 가장 강력한 네튜노 엔진을 갖춰 640마력의 최고출력과 720Nm의 최대 토크를 발휘한다.</p>
          <p contents-hash="67910d4606eaa6f6554b5aebabf34d7bc9436d1bb15bc581eebc352583191c29" dmcf-pid="bD8npkiPTs" dmcf-ptype="general">제로백(정지 상태에서 시속 100㎞까지 소요 시간)은 단 2.8초로, 최고 속도는 시속 324㎞다.</p>
          <p contents-hash="813d00fd4261e31936b619575a6eae667b24b2ce8dbdccfbe745a689f955b33c" dmcf-pid="Kw6LUEnQym" dmcf-ptype="general">이 모델은 일상적인 드라이빙까지 고려한 주행 모드를 제공해 젖은 노면에 적합한 웻(WET) 모드, 일상 주행에 적합한 GT 모드, 보다 역동적인 주행을 위한 스포트 모드, 트랙 주행에 최적화된 코르사 모드, 전자 제어 개입을 제한해 직관적인 드라이빙이 가능한 코르사 에보 모드를 제공한다. 국내 판매 가격은 4억5050만원부터 시작한다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="745acc7597657eabf4d5a5ceae83dc379e6bdeb79e9875bcf1c714e561e11882" dmcf-pid="9rPouDLxSr" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="마세라티 GT2 스트라달레" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202601/25/dt/20260125103615805ndzz.png" data-org-width="618" dmcf-mid="tIMM5gx2CY" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202601/25/dt/20260125103615805ndzz.png" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            마세라티 GT2 스트라달레
           </figcaption>
          </figure>
          <div contents-hash="b26cba1de6f61ac60ab7210443eefe55f9e5de02f4b845f6a548907cad77f112" dmcf-pid="2mQg7woMyw" dmcf-ptype="general">
           <br> 
          </div>
          <h3 contents-hash="aa2f61970a69d19915d8532d2022596452003ffeaaab844f159b2775bbba9e45" dmcf-pid="VsxazrgRSD" dmcf-ptype="h3"><strong>‘제로백 2.3초’ 페라리 849 테스타로사…제어시스템 강화</strong></h3>
          <div contents-hash="ba1ac980c99cdbab36f35c6c5d82921c45d08b4e33a577a2ec521b74afb5824e" dmcf-pid="fOMNqmaevE" dmcf-ptype="general">
           <br> 페라리는 브랜드 역사상 가장 강력한 양산 모델인 플러그인 하이브리드(PHEV) 슈퍼 스포츠카 849 테스타로사를 작년 11월 한국서 첫 공개해 국내 소비자들의 기대감을 높였다.
          </div>
          <p contents-hash="7e6333cc9e5f9db046aa1ab0a314029048540eb94b223cdfad2a4990c1849459" dmcf-pid="4IRjBsNdlk" dmcf-ptype="general">이 모델은 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이 탑재돼 830마력을 발휘하며, 여기에 3개의 전기모터가 더해져 총 1050마력의 성능을 자랑한다. 이는 SF90 스트라달레 대비 50마력 증가한 수치다. 제로백은 단 2.3초 불과하다. 시속 250㎞에서는 415㎏의 다운포스를 생성한다.</p>
          <p contents-hash="f99dda354e72784f6272599ceff57e80da62695aa646dfe372410d1d0a57900f" dmcf-pid="8CeAbOjJWc" dmcf-ptype="general">차량 제어 시스템의 경우 페라리 최초로 도입된 ‘FIVE’ 시스템이 차량의 움직임을 실시간으로 예측해 트랙션 컨트롤과 브레이크 시스템을 최적화한다. 브레이크-바이-와이어 기술이 적용된 새로운 대형 브레이크 시스템은 모든 주행 상황에서 더욱 정밀하고 일관된 제동 성능을 보장한다고 회사는 설명했다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="f2af9029569f8356d2bccd59b51e828e6d03b2df793bf027bc55d5081848994a" dmcf-pid="6hdcKIAilA" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="페라리 849 테스타로사. 페라리 제공" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202601/25/dt/20260125103617114wllq.png" data-org-width="640" dmcf-mid="FRDvd5SrSW" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202601/25/dt/20260125103617114wllq.png" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            페라리 849 테스타로사. 페라리 제공
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="895702167ad0c500db44f6b546d074db013343edfff6285412857fa17e94ce63" dmcf-pid="PlJk9CcnSj" dmcf-ptype="general"><br> 장우진 기자 jwj17@dt.co.kr</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 디지털타임스. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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