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[스포츠뉴스]"되는 게 없네", PHEV까지 포기한 스텔란티스, 시장 수요 급락이 원인

온카뱅크관리자

2026-01-09 13:08:00

PHEV 포기 선언한 스텔란티스 PHEV 판매량 1위 지프 입지 구축한 토대 사라져 미국 내 수요감소가 최대 원인으로 지목<img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2026/01/09/0000075562_001_20260109130811797.png" alt="" />지프 PHEV [더게이트] 글로벌 자동차 거대 기업 스텔란티스가 북미 시장의 전동화 전략을 전면 재수정하며, 한때 시장을 선도했던 플러그인 하이브리드(PHEV) 라인업을 2026년형 모델부터 전면 중단하기로 결정했다. 주요 외신에 따르면, 스텔란티스는 최근 지프(Jeep) 랭글러 4xe, 그랜드 체로키 4xe, 크라이슬러 퍼시피카 하이브리드 등 북미 내 모든 PHEV 모델의 생산을 2025년형 모델을 끝으로 종료한다고 발표했다. 이는 지프 랭글러 4xe가 미국 내 PHEV 판매량 1위를 기록하는 등 시장에서 상당한 입지를 구축했던 상황에서 나온 이례적인 &#39;전격 취소&#39; 결정이다. 스텔란티스 대변인은 이번 결정의 핵심 배경으로 "변화하는 소비자 요구"를 꼽았다. 사측은 고객의 추진 장치 선호도가 진화함에 따라 제품 전략을 재평가했으며, 향후에는 일반 하이브리드(HEV)와 주행거리 연장형 전기차(REEV), 그리고 순수 전기차(BEV) 등 보다 경쟁력 있는 전동화 솔루션에 집중할 계획이라고 밝혔다. 업계에서는 이번 결정이 단순한 수요 변화 이상의 복합적인 원인에서 기인한 것으로 보고 있다. 우선 지프의 4xe 라인업은 출시 이후 화재 위험으로 인한 대규모 리콜과 이에 따른 판매 중단 조치(Stop-sale) 등을 겪으며 품질 및 신뢰성 이슈에 직면해 왔다. 또한 복잡한 PHEV 시스템의 높은 생산 비용 대비 실질적인 소비자 만족도가 기대에 못 미쳤다는 분석도 나온다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2026/01/09/0000075562_002_20260109130812019.jpg" alt="" />스텔란티스 안토니오 필로사 스텔란티스 CEO는 최근 인터뷰를 통해 "충전이 필요 없는 전통적인 하이브리드 시스템이 미국 시장에서 가장 선호되는 동력원이 될 것"이라며 전략 변화를 시사한 바 있다. 이에 따라 스텔란티스는 2026년형 모델부터 터보차저 엔진 기반의 새로운 하이브리드 파워트레인을 대거 도입하고, 램(Ram) 브랜드 등에서 준비 중인 주행거리 연장형 전기차(REEV)를 통해 장거리 주행과 견인력을 중시하는 북미 소비자들을 공략할 방침이다. 이번 조치로 인해 미국 내 친환경차 시장의 판도 변화도 예상된다. 현대차·기아와 도요타가 하이브리드와 PHEV 라인업을 강화하고 있는 반면, 스텔란티스는 PHEV라는 중간 단계를 과감히 생략하고 일반 하이브리드와 순수 전기차 위주의 &#39;투 트랙&#39; 전략으로 급선회했기 때문이다. 결과적으로 스텔란티스의 이번 결정은 비용 효율성이 떨어지는 기술을 과감히 정리하고, 실질적인 수익성과 시장 점유율 회복에 집중하겠다는 강력한 의지로 풀이된다. 2026년을 기점으로 스텔란티스의 북미 전동화 라인업은 더 이상 &#39;충전하는 하이브리드&#39;가 아닌, &#39;강력한 일반 하이브리드&#39;와 &#39;혁신적인 주행거리 연장형 모델&#39; 중심으로 재편될 전망이다.

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