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[스포츠뉴스]렉서스 RZ 개선 모델 日 공개, 항속 거리는 2WD로 최대 733km까지

온카뱅크관리자

2025-12-24 13:42:00

렉서스, 배터리 EV 'RZ' 신형 모델 일본서 출시 RZ550e 'F SPORT', 스티어 바이 와이어 시스템 탑재 최고 출력 300kW 모델, 950만엔에 판매 시작<img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2025/12/24/0000075356_001_20251224134309887.jpg" alt="" />렉서스 RZ550e [더게이트] 렉서스는 12월 24일 전기차 RZ의 신형 모델을 일본에서 출시했다. 이번 신형 RZ는 플랫폼 개량과 함께 전동 4WD 시스템 &#39;다이렉트4&#39;의 특성을 변경했으며, 신세대 e액슬을 적용해 모터 출력과 1회 충전 후 주행거리를 최대 733km까지 높인 것이 특징이다. RZ550e &#39;F 스포트&#39;는 시스템 최고 출력 300kW(407.8PS)의 4WD 모델로 950만엔(한화 약 8874만원)에 판매된다. RZ500e &#39;버전 L&#39;은 250kW(339.9PS) 4WD 모델로 850만엔(한화 약 7942만원), RZ350e &#39;versionL&#39;은 165kW(224.3PS) 2WD(FWD) 모델로 790만엔(한화 약 7381만원)이다. 항속거리는 RZ550e &#39;F SPORT&#39;가 582km, RZ500e &#39;versionL&#39;이 579km, RZ350e &#39;versionL&#39;이 733km다. 배터리 용량은 RZ550e &#39;F SPORT&#39;가 76.96kWh, RZ500e &#39;versionL&#39;과 RZ350e &#39;versionL&#39;은 74.69kWh를 탑재했다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2025/12/24/0000075356_002_20251224134309976.jpg" alt="" />렉서스 RZ550e RZ550e &#39;F SPORT&#39;에는 렉서스 최초로 스티어 바이 와이어 시스템이 적용됐다. 이 시스템은 새로운 형태의 스티어링 휠을 사용해 전방 시야를 개선하고 새로운 조작감을 제공한다. 제이텍트가 공급한 이 시스템은 조타 유닛과 전타 유닛 사이에 기계적 연결이 없는 링크리스 구조이며, 보조 전원으로 고내열 리튬 이온 커패시터 &#39;Libuddy&#39;를 탑재했다. 스티어링 휠의 회전각은 중립 위치에서 좌우 약 200도 범위로 설정됐다. 또한, RZ550e &#39;F SPORT&#39;에는 렉서스 최초의 &#39;인터랙티브 수동 드라이브&#39;가 적용됐다. 이 기능은 시프트 패들을 사용해 8단 MT에 준하는 변속이 가능하며, 변속 시의 충격도 재현해 수동 변속 차량과 유사한 주행 감각을 제공한다. 렉서스 RZ는 국내에서도 시판한 바 있다. 베스트셀링 모델에 이름을 올리진 못했지만 토요타그룹의 탄소중립 전략의 중심에 섰던 모델이다.

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