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[스포츠뉴스]현대차그룹, 국내 완성차 시장 점유율 93.4% 기록 '철옹성 라인업 구축'

온카뱅크관리자

2025-12-24 09:09:00

국산차와 완성차 비중은 약 82 : 18 수준 중견 3사 신차 출시로 점유율 회복 나서 르노 코리아 KG모빌티 한국GM 신모델 내년 출격 전망<img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2025/12/24/0000075345_001_20251224091112364.jpg" alt="" />현대차 올 뉴 넥쏘 [더게이트] 현대차와 기아의 국내 완성차 점유율이 93.4%에 달하면서 중견 3사인 르노코리아, 한국GM, KG모빌리티의 시장 점유율이 감소하고 있다. 현대차는 52.6%, 기아는 40.8%의 점유율을 기록했다. 반면, 중견 3사의 점유율은 르노코리아 3.1%, KG모빌리티 2.7%, 한국GM 0.8%로 합산 6.4%에 그쳤다. 이로 인해 중견 3사는 신차 투입을 통해 시장 점유율을 회복할 계획이다. 현대차와 기아의 점유율 격차는 신차 주기와 차량 라인업의 다양성에서 기인한다. 현대차는 16종의 차종을 보유하고 있으며, 기아는 20종을 보유하고 있다. 럭셔리 브랜드 제네시스까지 포함하면 양사는 총 42종의 차종을 시장에 공급하고 있다. 반면, 중견 3사는 평균 10종도 채 되지 않는 차량 라인업을 갖추고 있다. 신차 개발에는 최소 3000억원 이상의 비용이 소요된다. 현대차와 기아는 3~4년마다 부분변경을, 5~6년마다 완전변경을 진행하지만, 중견 3사는 신차 출시 주기가 길어지는 경향이 있다. 특히 르노코리아와 한국GM은 해외 본사에서 신차 투입 결정 권한을 갖고 있어 시장 상황에 따라 신차 출시 시기가 지연되기도 한다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2025/12/24/0000075345_002_20251224091112382.jpg" alt="" />KGM Q300 KG모빌리티는 내년 1분기 내에 &#39;무쏘 스포츠&#39;와 &#39;무쏘 스포츠칸&#39;의 후속 모델인 &#39;Q300(코드명)&#39;을 출시할 예정이다. Q300은 디젤과 가솔린 두 가지 파워트레인으로 판매될 계획이다. KG모빌리티는 국산 픽업 시장에서 높은 수요를 이끌어낸 &#39;무쏘 스포츠&칸&#39;의 성공을 바탕으로 신모델 출시를 통해 시장 점유율을 회복하고자 한다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2025/12/24/0000075345_003_20251224091112416.jpg" alt="" />르노 필란테 르노코리아는 내년 상반기 &#39;오로라2(프로젝트명)&#39;를 출시할 예정이다. 이는 지리자동차와의 합작 신차 프로젝트의 두 번째 모델로, 첫 모델인 &#39;그랑 콜레오스&#39;가 국내에서 큰 인기를 끌었다. 오로라2는 그랑 콜레오스보다 큰 사이즈의 쿠페형 SUV로, 인공지능 기반의 멀티미디어 시스템이 적용될 예정이다. 르노코리아는 하드웨어와 소프트웨어 역량을 강화하여 상품성을 높일 계획이다. <img src="https://imgnews.pstatic.net/image/529/2025/12/24/0000075345_004_20251224091112465.jpg" alt="" />쉐보레 트랙스 크로스오버 한국GM은 내년에 &#39;뷰익&#39;과 &#39;GMC&#39; 브랜드를 새롭게 출시할 예정이다. 뷰익은 글로벌 GM의 브랜드 중 하나로, 쉐보레와 캐딜락 사이의 준고급 브랜드이다. 현재 부평공장에서 생산 중인 뷰익 브랜드의 두 개 차종 중 하나가 국내 시장에 출시될 것으로 보인다. 한국GM은 신규 브랜드 출범과 함께 기존 차종의 출시를 통해 시장 분위기를 전환하려고 한다. 이러한 중견 3사의 신차 출시는 현대차와 기아의 시장 점유율에 도전하는 중요한 계기가 될 것이다. 신차는 판매 확대의 유일한 수단으로, 중견 3사가 시장에서의 입지를 강화하는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.

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