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[IT뉴스]앞선 발사와 뭐가 달라졌나?…새벽 발사·늘어난 위성 등 누리호 4차 발사

온카뱅크관리자

2025-11-25 15:37:32

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> 27일 밤 0시 55분 ‘새벽발사’ 첫 시도..주탑재위성 임무조건 영향 탑재위성 12기에 위성부 중량도 늘어..고도, 비행시간 등도 변화 한화에어로가 발사체 제작, 총조립 등 주관..뉴스페이스 시대 신호탄 
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 <img alt="25일 나로우주센터 발사대에 기립한 누리호. 항우연 제공." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/25/dt/20251125152826026jzia.jpg" data-org-width="433" dmcf-mid="56FPL0sAWz" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/25/dt/20251125152826026jzia.jpg" width="658">
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 25일 나로우주센터 발사대에 기립한 누리호. 항우연 제공.
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 한국형발사체 누리호의 4차 발사가 초읽기에 들어간 가운데 1∼3차 발사 때와는 기술적으로 큰 변화가 없음에도 발사 시간, 목표 고도 및 궤도, 탑재 위성 등 여러 측면에서 달라진 점들이 눈에 띈다.
 25일 우주항공청과 한국항공우주연구원에 따르면 누리호 네 번째 비행은 이전과 달리 ‘새벽 발사’를 통해 진행된다.
 오는 27일 밤 0시 55분 발사가 유력한 상황으로, 누리호의 새벽 발사는 이번이 처음이다.
 그동안 오후 4시에서 오후 6시 사이에 발사된 것과 가장 큰 변화로, 누리호에 실리는 주탑재위성인 차세대중형위성 3호의 임무 요구 조건 때문이다. 빛이 희미한 오로라와 대기광 관측 임무 수행을 위해 태양빛이 약한 시간대에 목표 궤도에 가도록 새벽 시간대를 발사 시간으로 정한 것이다.
 한영민 항우연 우주발사체연구소장은 “새벽 발사는 낮 시간대 발사와 기술적으로 차이가 거의 없고, 국내에서 처음 시도된다”며 “발사 준비와 발사 과정에서 새벽 시간대에 일을 해야 하기 때문에 인력의 피로도 등 휴먼 에러 방지에 만전을 기하고 있다”고 설명했다.
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 <img alt="누리호에 탑재된 위성 모습. 항우연 제공." class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202511/25/dt/20251125152827328cxro.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="1IJIGnztT7" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202511/25/dt/20251125152827328cxro.jpg" width="658">
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 누리호에 탑재된 위성 모습. 항우연 제공.
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 탑재 위성 수와 무게에서도 차이가 있다. 누리호 3차 발사 때는 차세대소형위성 2호(1기)와 7기의 큐브위성을 포함해 총 8기 실려 위성부의 총중량은 500㎏에 달했다.
 4차 발사에서는 차세대중형위성 3호(1기)와 12기의 큐브위성 등 총 13기의 위성이 탑재돼 총중량이 960㎏으로 460㎏이나 늘었다.
 큐브위성 수가 대폭 늘어남에 따라 위성사출장치 및 어댑터의 무게가 3차 발사(260㎏) 때보다 105㎏ 늘어난 365㎏에 이른다. 이 중 어댑터는 주탑재위성 1기만 탑재할 수 있었던 것을 확장해 다양한 위성 탑재 요구에 대응할 수 있는 ‘다중 위성 어댑터’(MPA)로 변경됐다.
 큐브위성의 사출 여부를 정확하게 판단하기 위해 위성 발사관 주위에 카메라 2기를 추가 설치됐고, 위성 탑재공간의 소음을 줄이기 위해 소음 저감 카울(덮개)을 새로 장착했다.
 누리호의 목표 고도는 3차 발사 550㎞에서 600㎞로 높아져 엔진 작동시간이 약 24초 가량 더 늘어난다. 늘어나는 시간 만큼 엔진이 정상 작동하는 게 관건이다.
 13기의 위성 분리 시간도 총 120초로 3차 발사보다 20초 줄었지만, 전체 비행시간은 21분 24초로 이전보다 2분 26초 늘어난 것도 차이점이다. 이는 고도가 높아지면서 지상국에서 누리호 텔레메트리(비행정보) 데이터를 받을 수 있는 비행거리 시간이 늘어났기 때문이라고 항우연은 설명했다.
 이와 함께 앞선 발사는 정부 주도로 항우연이 주관연구기관을 맡았지만, 4차 발사는 체계종합기업인 한화에어로스페이스가 발사체 제작부터 총조립, 구성품 참여업체 관리 등 제작 전 과정을 주관했다. 본격적인 뉴스페이스 시대 개막을 알리는 신호탄이라는 점에서 의미를 갖는다.
 다만 항우연은 발사 운용을 주관하고, 한화에어로스페이스는 참여하는 방식으로 협업한 뒤 5차 발사에서는 체계종합기업의 참여 범위를 점진적으로 확대할 예정이다.
 이준기 기자 bongchu@dt.co.kr
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