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[IT뉴스]대선 1등 공신도 ‘관세 폭탄’ 맞았다… 테슬라 원가 600만원 올라

온카뱅크관리자

2025-04-08 00:57:29

<div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div>  <strong class="summary_view" data-translation="true">[관세 전쟁]<br>머스크까지 관세 전쟁 ‘부메랑’</strong> 
        <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> 
         <section dmcf-sid="fi5RoG6F5d">
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="3a353c5044545f8642efc217d211cd84440cf1ff4dcd6f6d5918ffe29cd7c217" dmcf-pid="4n1egHP3Ge" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="지난달 11일 미국 백악관에서 일론 머스크(왼쪽) 테슬라 최고경영자(CEO)와 도널드 트럼프(오른쪽) 미 대통령이 빨간색 테슬라 모델S에 함께 탑승해 웃고 있다. 테슬라가 판매 부진에 시달리자, 이날 트럼프 대통령은 테슬라를 직접 구매하며 판매 지원을 했다./AP 연합뉴스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202504/08/chosun/20250408005547122bdlj.jpg" data-org-width="4409" dmcf-mid="23DpbA1mti" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202504/08/chosun/20250408005547122bdlj.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            지난달 11일 미국 백악관에서 일론 머스크(왼쪽) 테슬라 최고경영자(CEO)와 도널드 트럼프(오른쪽) 미 대통령이 빨간색 테슬라 모델S에 함께 탑승해 웃고 있다. 테슬라가 판매 부진에 시달리자, 이날 트럼프 대통령은 테슬라를 직접 구매하며 판매 지원을 했다./AP 연합뉴스
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="913508b28d146f1b09597c78886debe8e7baabef993e99a4be8e89d4020672b2" dmcf-pid="8LtdaXQ0ZR" dmcf-ptype="general">도널드 트럼프 미국 대통령의 ‘관세 전쟁’ 여파로 미국에서 생산하는 전기차 브랜드 ‘테슬라’의 생산 원가가 4000달러(약 586만원)가량 오를 것이라는 분석이 나왔다. 일론 머스크가 이끄는 테슬라는 ‘기가 팩토리’라고 불리는 대규모 생산 시설을 통해 전기차 생산 비용을 획기적으로 낮추며 전기차 대중화를 이뤄낸 기업이다. 그런 테슬라가 관세 정책의 여파로 생산 비용 상승에 직면하게 된 것이다. 현재 테슬라의 차량 1대당 평균 생산 비용은 3만6000달러(약 5270만원) 안팎으로 알려져 있다. 한국·중국·대만·일본의 부품사들이 캐나다와 멕시코 등을 거쳐 공급하는 제품에 관세가 붙으면 생산 비용이 4000달러(약 11.1%) 증가한다. 테슬라는 늘어난 비용을 스스로 부담하거나, 판매 가격에 포함시킬 수밖에 없다.</p>
          <p contents-hash="7b1331577e98d6b6accd2ba5930dfaad294dde4903ac8d9c7f9606c3225c9ea3" dmcf-pid="6oFJNZxp5M" dmcf-ptype="general">머스크가 트럼프 정부에서 정부효율부(DOGE) 수장을 맡아 정부 인력 감축 등을 진행한 이후, 테슬라는 여론의 역풍을 맞아 이미 판매 감소에 시달리고 있다. 미국 경제 매체 배런스는 6일 “미국에서 차량을 생산하는 테슬라는 해외에서 수입하는 업체보다 관세 영향을 덜 받을 것이라고 생각하지만, 수입 부품에 붙는 관세의 영향을 간과할 수 없다”고 했다.</p>
          <p contents-hash="5ab480e42eb36da886dfe706d8f94918261a9c064f3bf1424c17ca17ab156d18" dmcf-pid="Pg3ij5MUGx" dmcf-ptype="general">◇테슬라 생산 비용 586만원 상승</p>
          <p contents-hash="e4b7b9110d73e859fe944b5b80aab29ec2b660a04d4f39eef806a9110f8275d6" dmcf-pid="Qa0nA1Ru1Q" dmcf-ptype="general">테슬라는 지난해 글로벌 시장에서 178만9226대의 차량을 판매했다. 중국 BYD에 이어 세계 2위다. 미국 판매는 73만3762대로, 전체 판매량의 41%에 해당한다. 이 미국 물량은 모두 캘리포니아·텍사스 공장에서 만든다.</p>
          <p contents-hash="10c9084cd5a1fc49af525b9539c9d99f269d6b49cb62d16e50fce3c41f213155" dmcf-pid="xNpLcte7ZP" dmcf-ptype="general">테슬라가 수차례의 부도 위기를 넘기며 성공할 수 있었던 것은 최고경영자(CEO)인 머스크의 피 말리는 원가 절감 전략 때문이다. 머스크는 물류비 등 비용 절감을 위해 차량 현지 조립과 부품의 현지 조달 방식을 고수했다. 테슬라에 탑재되는 배터리를 공급하기 위해 일본 파나소닉과 미국 네바다주에서 배터리를 직접 생산한 것이 대표적이다. 이런 이유로 중국 등 아시아 판매 차량은 상하이에서, 유럽 판매 차량은 독일 베를린에서 대부분 생산한다.</p>
          <p contents-hash="8801039626b30dcd9f4a6f04c01f886df2113a8535eba5ebe4db578249e32166" dmcf-pid="yuk3qNZwt6" dmcf-ptype="general">이런 테슬라도 분업화된 글로벌 공급망에서 벗어날 수는 없다. 테슬라에 탑재되는 컴퓨터 칩은 대만 TSMC, 모터와 주요 구동계 부품은 보쉬·콘티넨탈 등 독일 기업, 카메라 모듈은 LG이노텍·삼성전기 등 한국 기업, 공조 시스템은 일본 덴소 등에서 조달한다. 이런 기업들이 캐나다·멕시코 등의 공장에서 생산한 부품을 테슬라에 공급한다. 미 도로교통안전국의 자료에 따르면 테슬라의 부품은 약 60~75%가 미국·캐나다에서 조달되고, 20~25%는 멕시코, 나머지 5~15%가 중국·한국 등 이외 국가에서 수입되고 있다. 트럼프 관세 이전까지 미국과 캐나다는 동일한 북미 시장으로 간주된 탓에 구분돼 집계되지는 않았다.</p>
          <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="0b9720de5d66420cc0ae9c3d482c1c5eb32fe2a159e16ce4c23e3ccd1178eae8" dmcf-pid="W7E0Bj5rG8" dmcf-ptype="figure">
           <p class="link_figure"><img alt="그래픽=양인성" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202504/08/chosun/20250408005549240cpew.jpg" data-org-width="480" dmcf-mid="VKCb8muStJ" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202504/08/chosun/20250408005549240cpew.jpg" width="658"></p>
           <figcaption class="txt_caption default_figure">
            그래픽=양인성
           </figcaption>
          </figure>
          <p contents-hash="97b896bd60590526d9f8ce87712604912bd84c5c00fa44aa8967af51a3527b25" dmcf-pid="YzDpbA1mG4" dmcf-ptype="general">트럼프는 자동차와 자동차 부품에 대해서는 25%의 일괄 관세를 부과했다. 앞으로 똑같은 부품이 테슬라의 중국 상하이·독일 베를린 공장으로 수입될 때는 지불하지 않아도 되는 비용을 미국 공장에서는 부담해야 한다. 미 매체인 배런스는 “테슬라가 관세에 따른 비용 상승을 소비자에게 전가할 경우, 미국에서 테슬라 평균 가격은 9% 상승해 4만9000달러가 될 것으로 예상한다”고 했다. 판매 가격을 올리지 않는다면 테슬라는 연간 30억달러(약 4조4000억원)의 추가 비용을 부담할 것으로 추정된다.</p>
          <p contents-hash="e39cfbd937f35e79440a206d91f7d3038973941dd0db5a5d9bdb431e31b2ba0b" dmcf-pid="GqwUKcts5f" dmcf-ptype="general">◇중고차 매물 쏟아지는 테슬라</p>
          <p contents-hash="bfb923dc1637ff27e2d4aa11f3188c2d87da325027f24dbda6a39dc9e739ec7f" dmcf-pid="HBru9kFOGV" dmcf-ptype="general">테슬라 미래에 대해서도 비관론이 비등하다. 테슬라에 대해 줄곧 낙관적 전망을 해온 꼽히는 댄 아이브스 웨드부시 증권 애널리스트는 6일 테슬라 목표 주가를 기존 550달러에서 315달러로 43% 대폭 하향 조정했다. 실제로 테슬라 주가는 지난해 12월 479.86달러로 사상 최고치를 기록했으나, 지난 2일 관세 정책 발표 직후에는 239.43달러로 반 토막 났다. 아이브스는 “머스크에 대한 반감으로 미래 고객의 최소 10%를 잃어버린 것으로 보이며, 이마저도 보수적인 추정치”라고 했다.</p>
          <p contents-hash="454b289a7dbe65230d7af8ee53905b5b5329692293bda93de12aa46a3b5ac41f" dmcf-pid="Xbm72E3IY2" dmcf-ptype="general">머스크에 대한 반감으로 올 들어 중고차 시장에 테슬라 매물이 쏟아지고 있다. 중고차 사이트인 오토트레이더닷컴에 따르면 3월 말에 등록된 테슬라 중고차 매물은 1만1700대로, 두 달 만에 약 50% 늘었고, 중고차 가격도 하락하고 있다.</p>
         </section> 
        </div> 
        <p class="" data-translation="true">Copyright © 조선일보. 무단전재 및 재배포 금지.</p>

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