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[IT뉴스]대한상의 “제조기업 10곳 중 6곳, 美 관세 영향권”

온카뱅크관리자

2025-04-01 10:07:31

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 <img alt="도널드 트럼프 미국 대통령이 오는 2일 발표하는 상호관세와 3일부터 부과되는 수입산 자동차 25% 관세를 앞둔 지난달 31일 경기도 평택항에 수출용 차량이 세워져 있다. (사진=연합뉴스)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202504/01/etimesi/20250401095704220myyl.jpg" data-org-width="700" dmcf-mid="UQ2QjnWADw" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202504/01/etimesi/20250401095704220myyl.jpg" width="658">
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 도널드 트럼프 미국 대통령이 오는 2일 발표하는 상호관세와 3일부터 부과되는 수입산 자동차 25% 관세를 앞둔 지난달 31일 경기도 평택항에 수출용 차량이 세워져 있다. (사진=연합뉴스)
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 배터리·자동차·반도체 등 국내 제조업 전반이 미국 관세 리스크 영향권에 직·간접적으로 포함된 것으로 나타났다. 대미 수출기업은 물론 소재·부품·장비 기업, 제3국 수출기업에 이르기까지 영향권에 광범위하게 포함됐다.
 대한상공회의소가 전국 제조기업 2107개사 대상으로 '우리 제조기업의 미국 관세 영향 조사'를 실시한 결과, 국내 제조기업의 60.3%가 트럼프발 관세 정책의 직·간접 영향권에 있는 것으로 응답했다.
 '간접 영향권에 있다'고 응답한 기업이 46.3%로 가장 많았고, '직접 영향권에 있다'는 응답은 14.0%다. 
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 <img alt="미국 관세 영향권 기업 비중과 기업유형별 구성 (자료=대한상공회의소)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202504/01/etimesi/20250401095705660htad.jpg" data-org-width="700" dmcf-mid="uk22ixCnED" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202504/01/etimesi/20250401095705660htad.jpg" width="658">
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 미국 관세 영향권 기업 비중과 기업유형별 구성 (자료=대한상공회의소)
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 영향권에 속한 기업은 미국 수출기업에 부품·원자재를 납품하는 기업(24.3%)과 미국에 완제품을 수출하는 기업(21.7%) 비중이 높았다.
 제3국(중국·멕시코·캐나다 제외) 수출 및 내수기업(17.9%), 미국에 부품·원자재 수출기업(14.2%), 중국에 부품·원자재 수출기업(13.8%) 순으로 뒤를 이었다.
 미국에 직접 수출하는 기업뿐만 아니라 미국 관세 대상국 이외 국가, 국내 시장에서 중국 등과 경쟁하는 기업, 중국에 부품과 원자재를 수출하는 기업도 간접 영향을 받는 것으로 나타났다. 
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 <img alt="업종별 관세 영향 (단위: %) (자료=대한상공회의소)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202504/01/etimesi/20250401095706938jrrh.jpg" data-org-width="700" dmcf-mid="7nnnmctsDE" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202504/01/etimesi/20250401095706938jrrh.jpg" width="658">
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 업종별 관세 영향 (단위: %) (자료=대한상공회의소)
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 직·간접 영향권에 속한 업종은 배터리(84.6%)와 자동차·부품(81.3%) 업종이 가장 많았다. 미국에 진출한 대기업에 부품·소재 등 중간재를 납품하는 협력사가 많이 포함된 것으로 풀이된다.
 반도체(69.6%), 의료정밀(69.2%), 전기장비(67.2%), 기계장비(66.3%), 전자·통신(65.4%) 순으로 뒤를 이었다.
 기업 규모별로는 대기업(76.7%), 중견기업(70.6%), 중소기업(58.0%) 순으로 집계됐다.
 우리 기업은 관세 부과 영향으로 '납품물량 감소'(47.2%)를 가장 많이 우려했다. 미국에 직접 수출하지 않아도 간접 영향권에 속한 기업이 많기 때문으로 풀이된다.
 이어 고율 관세로 인한 수익성 악화(24.0%)가 꼽혔다. 미국 시장 내 가격 경쟁력 하락(11.4%), 부품·원자재 조달망 조정(10.1%), 납품단가 하락(6.2%) 등이 뒤를 이었다.
 미국 관세 악영향이 예상되지만 기업은 동향 모니터링(45.5%), 비용 절감(29%) 등 제한적 대응에 그친 것으로 조사됐다. 근본적 대응책으로 현지생산이나 시장다각화 등을 모색 중인 기업은 3.9%에 그쳤다. 대응계획이 없다는 응답은 20.8%였다.
 특히 소·부·장 협력사 같은 중소기업의 대응계획이 부족한 것으로 나타났다.
 영향권에 있는 중소기업 4곳 중 1곳은 대응계획이 없다(24.2%)고 답했다. 생산비용 절감이나 관세회피 대응책을 마련 중인 기업은 대기업에 비해 현저히 낮았다.
 김현수 대한상의 경제정책팀장은 “우리 제조기업은 대미 수출뿐만 아니라 중국의 저가공세 등 간접영향까지 더해져 경영상 큰 타격이 불가피할 것으로 보인다”며 “민간 네트워크와 외교 채널을 이용해 관세 영향 최소화에 힘쓰고 피해 업종에 대한 다각도 대책을 세워야 한다”고 강조했다.
 배옥진 기자 withok@etnews.com
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